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Desembarca en Argentina y Uruguay una app para compartir viajes en auto de media y larga distancia

La plataforma de carpooling BlaBlaCar opera en 21 países y llega en medio del alza sostenida en el precio de los combustibles en Argentina.

BlaBlaCar llegó a Argentina y Uruguay. La plataforma de carpooling de origen francés anunció esta semana su desembarco como parte de una expansión regional que incluye otros siete mercados latinoamericanos: Chile, Colombia, Bolivia, Ecuador, Paraguay, y Perú. La empresa, fundada en Francia en 2006, cuenta hoy con más de 29 millones de usuarios únicos activos por año en 21 países y llega con una propuesta centrada en el viaje compartido entre particulares para trayectos de media y larga distancia.

El modelo que propone se conoce como carpooling o auto compartido: conductores que ya tienen planificado un viaje publican los asientos disponibles en su vehículo, y pasajeros que necesitan llegar al mismo destino reservan esos lugares y comparten los gastos del trayecto. La distancia promedio de los viajes registrados en la plataforma ronda los 200 a 300 kilómetros, lo que la posiciona como una alternativa para desplazamientos interurbanos antes que para uso cotidiano en ciudad.

La experiencia latinoamericana: Brasil como modelo de expansión

La llegada a Argentina no es el primer paso de BlaBlaCar en la región. La compañía opera en Brasil y México desde hace más de once años, y el caso brasileño resulta ilustrativo de cómo puede escalar el modelo. Desde su arribo en 2015, Brasil se convirtió en el segundo mercado más grande de la plataforma a nivel mundial, solo detrás de la India, con más de 5 millones de usuarios únicos activos por año. Un dato que la empresa destaca: aproximadamente el 80% de los viajes realizados en ese país cubren rutas que no cuentan con otra alternativa directa de transporte fuera del vehículo particular, lo que convierte al carpooling en un complemento real del sistema de movilidad y no en una duplicación de oferta ya existente.

Argentina presenta características geográficas y demográficas que, según la compañía, hacen atractivo el modelo: más de 600 ciudades con menos de 10.000 habitantes y una vasta extensión territorial donde el auto privado sigue siendo el principal medio de desplazamiento fuera de los grandes centros urbanos.

El precio del combustible, un factor de peso en el lanzamiento

El contexto económico también forma parte del argumento de llegada. Según un relevamiento de precios de YPF citado por la empresa, el combustible acumuló un incremento promedio del 83% en lo que va de 2026 en Argentina. En ese escenario, llenar el tanque de un vehículo cuesta en promedio 80.000 pesos, un gasto que, repartido entre los viajeros, puede reducirse a menos de la mitad para el conductor. La media de pasajeros por viaje en BlaBlaCar es de 2,1 personas.

Nicolas Brusson, cofundador y CEO de la compañía, explicó el sentido del lanzamiento: "Estamos muy emocionados de lanzar BlaBlaCar en Argentina y dar a los más de 45 millones de habitantes del país una opción de movilidad económica y accesible, sobre todo ante el incremento actual en el precio del combustible. En los 21 países en los que operamos estamos observando cómo cada vez más conductores se suman al uso del coche compartido por el ahorro, y nos alegra acercar esta alternativa de economía colaborativa a los argentinos y argentinas."

Cómo funciona el sistema de confianza entre usuarios

Uno de los aspectos centrales del modelo es la gestión de la confianza dentro de la comunidad. La plataforma utiliza perfiles verificados mediante validación de identidad, teléfono y correo electrónico, y cuenta con un sistema de reseñas en el que los propios usuarios califican sus experiencias previas. Esto permite que tanto conductores como pasajeros puedan consultar el historial de viajes de la otra parte antes de confirmar una reserva. La empresa también cuenta con un equipo de atención al usuario y moderación de contenidos orientado a garantizar el cumplimiento de las normas de uso.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.