Murió el piloto de Turismo Nacional Agustín Herrera en un choque en Saladillo
Herrera tuvo una destacada participación en el automovilismo argentino. Había nacido en Olavarría.
Redacción El estado en el que quedaron los autos da cuenta de la magnitud del impacto
El joven de 33 años viajaba con su novia Sofía, que está hospitalizada en grave estado.
El choque se produjo cuando Herrera manejaba su auto BMW en el kilómetro 161 la ruta 205, a la altura de Saladillo, provincia de Buenos Aires, y embistió a otro vehículo, un Toyota Corolla, cuyo conductor también falleció en el acto.
Hay conmoción y luto en el automovilismo argentino.
El estado en el que quedaron los autos da cuenta de la magnitud del impacto
Agustín Herrera tuvo una destacada participación en el automovilismo argentino. El nacido en Olavarría compitió en la Clase 2 del Turismo Nacional donde fue subcampeón en el 2019 conduciendo un Toyota Etios.
También fue piloto en el TC Mouras donde alcanzó un subcampeón del TC Pista Mouras en 2009.
Herrera volvió al Turismo Nacional en la Clase 3 y tenía un buen proyecto manejando un Ford Focus.
Su última carrera fue el pasado fin de semana en La Plata cuando disputó junto a Juan Martín Eluchans la carrera de los 300 Pilotos del Turismo Pista.
El Tesoro logró un rollover de 103% en la licitación de deuda y colocó títulos por $8,41 billones
- Cobertura total de vencimientos. La Secretaría de Finanzas adjudicó $8,41 billones frente a vencimientos por $8,1 billones, con lo que logró un rollover de 103,46% y recibió ofertas por $14,17 billones, muy por encima de lo finalmente tomado.
- Una jugada pensada para el dólar. La operación se dio en una jornada con más de US$800 millones operados en el MULC y el Banco Central comprando apenas 5 millones. Según analistas, el objetivo fue evitar que quedaran pesos sueltos en el sistema que después presionaran sobre el tipo de cambio.
- Instrumentos dollar-linked como imán de demanda. El Tesoro canalizó buena parte del apetito por cobertura cambiaria hacia títulos dollar-linked, sin convalidar tasas más altas de manera generalizada, mientras que en el resto de las curvas adjudicó básicamente lo necesario para cubrir vencimientos.