Trenes AMBA
Desde la entidad comandada por Omar Maturano denunciaron que la eventual parálisis respondería a la falta de material rodante y al "mal estado de vías y señales".
El Sindicato de Conductores de Trenes de la República Argentina (Fraternidad) advirtió el lunes por una posible reducción de los servicios a "una formación por hora" de los trenes que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Desde la entidad comandada por Omar Maturano señalaron que el escenario de parálisis respondería a la falta de material rodante y al "mal estado de vías y señales".
“Lamentablemente el resultado de esa anunciada inversión o nueva asignación de fondos para cumplir con lo establecido en la norma es una disminución del 30 % promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos a la comunidad y sin que se vislumbre una mejora en el sistema ferroviario”, denunciaron a través de un comunicado.
Días atrás y en una entrevista con Mundo Gremial, Maturano ya había manifestado por una posible caída de la frecuencia, aunque de hasta el 50%. “Está reventando directamente mandándolo a la tumba al ferrocarril”, insistió.
En ese sentido, el líder de La Fraternidad reiteró que la "crisis" en el sector se traduce diariamente en una degradación del servicio para el usuario, producto de una caída del 40% en el material tractivo y eléctrico. "Actualmente las frecuencias ya bajaron un 30%, obligando a correr trenes en días hábiles con diagramas de sábado".
Al ser consultado por el escenario próximo, continuó: “El mes que viene (por mayo), ya tenemos, vemos esto, de que vamos a correr un día hábil como un día domingo, el 50% de los trenes. ¿Qué significa esto? Un tren cada 40 minutos, un tren cada una hora”.
En la misiva publicada el lunes la entidad también remarcó que, a pesar de la declaración de emergencia en el sector, sancionada tras el accidente de Palermo en 2024, los fondos destinados a reparaciones básicas "nunca llegaron a las vías", lo que generó una deuda asfixiante en las operadoras estatales como el Belgrano Cargas y las líneas del AMBA.
El Gobierno nacional oficializó este martes la autorización de venta del material rodante de la línea Belgrano Cargas y Logística S.A.. Los fondos obtenidos de cada una de las operaciones serán destinados al financiamiento de obras en las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
La medida formalizada a través del Decreto 282/2026 firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis "Toto" Caputo, se inscribe dentro del esquema de desintegración vertical, que contempla la separación entre la infraestructura, los talleres y el parque rodante. De este modo, locomotoras y vagones podrán ser comercializados o incorporados a los futuros contratos de concesión, mientras las vías pasarán a un modelo de explotación por operadores privados.
El valor mínimo de referencia será el dictaminado por el Tribunal de Tasaciones de la Nación, conforme al inciso b del artículo 2°.
"De no mediar definiciones satisfactorias en el corto plazo, se verán en la necesidad de profundizar las medidas de racionalización de los servicios, con el inevitable impacto que ello tendrá sobre la normal prestación", alertaron las firmas a través de un comunicado.