El ministro de Transportes y Movilidad Urbana, Óscar Puente, en el Senado.
El Gobierno saca adelante la Ley de Movilidad con el voto de Podemos a cambio de eliminar la ampliación de El Prat
El Ejecutivo y la formación morada celebraron un pacto que aplaza hasta después de 2031 las obras en Barcelona y refuerza las garantías medioambientales y de consulta pública del proyecto.
El Pleno del Congreso aprobó este miércoles el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible gracias a la abstención de Podemos que el Gobierno consiguió tras un acuerdo de última hora sobre las obras de ampliación del aeropuerto de El Prat.
La norma consiguió prosperar con 174 votos a favor de PSOE, Sumar, ERC, Junts, Bildu, PNV, BNG, Coalición Canaria; el exministro socialista integrado en el Grupo Mixto, José Luis Ábalos, y la diputada de Compromís integrada en el Grupo Mixto, Águeda Micó.
Enfrente se colocó el PP, Vox y UPN. En una situación normal las tres formaciones habrían alcanzado los 171 escaños, pero la ausencia del diputado del PP y tercer secretario de la Mesa del Congreso, Guillermo Mariscal, por su viaje de novios en México dejó el número en 170.
La secretaria general de Podemos, Ione Belarra.
El voto de Podemos a cambio de bajar la ampliación de El Prat
Podemos venía amenazando con votar en contra del proyecto si el Gobierno no paralizaba las ampliaciones del Puerto de Valencia y el aeropuerto de El Prat.
"Para que Podemos hoy no tumbe una ley insuficiente les exigimos aquí y ahora un compromiso claro, y claro es por escrito, de que no habrá ampliación del aeropuerto de El Prat", dijo su portavoz en el Congreso, Javier Sánchez Serna, durante el debate de la propuesta este miércoles. "Para que Podemos hoy no tumbe una ley insuficiente les exigimos aquí y ahora un compromiso claro, y claro es por escrito, de que no habrá ampliación del aeropuerto de El Prat", dijo su portavoz en el Congreso, Javier Sánchez Serna, durante el debate de la propuesta este miércoles.
En la tarde de este miércoles el Ministerio de Transportes de Óscar Puente emitió un comunicado en el que se compromete a someter el proyecto a un proceso "especialmente intenso" de información pública y consultas con los diferentes organismos y administraciones territoriales para favorecer la participación y la transparencia.
Fuentes de Podemos indicaron que en la práctica se acordó paralizar las obras de la ampliación al menos hasta 2031.
El pacto también contempla que la ampliación de El Prat no se incluirá en el DORA III, el documento regulatorio que planifica las infraestructuras aeroportuarias para el periodo 2026-2031.
Además, la formación de Ione Belarra dice que el Ministerio estará obligado a elaborar un informe vinculante por el que cualquier proyecto para El Prat tendrá que cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de la Directiva europea Fit for 55. Dicho texto fija una reducción de emisiones del 55% para 2030 y la neutralidad climática para 2050.
Anguita había fue una figura destacada en Podemos desde muy joven, con apenas 19 años, se convirtió en una de las concejalas más jóvenes de la historia del municipio donde se desempeñaba.
La formación morada había dicho que el decreto de embargo no evitaba la compraventa de armas con Netanyahu ni el tránsito por España de material militar a Israel. Pero cedió por la presión de grupos propalestinos y de Sumar.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.