Planta de Stellantis en Madrid.
La filial española del dueño de Opel y Peugeot ganó 156 millones, frente a los 718 millones del ejercicio anterior, y facturó 15.700 millones, un 1,1% más.
El grupo automovilístico Stellantis, propietario de marcas como Opel, Fiat, Peugeot, Lancia o Citroën, es el primer fabricante de automóviles de España, un país que representa aproximadamente el 10% de su facturación mundial.
La compañía, que posee tres plantas de producción en España (Madrid, Vigo y Zaragoza), experimentó el año pasado una significativa disminución del resultado neto en su actividad en España, a causa del fuerte deterioro de su participación en la sociedad Peugeot Citroën Argentina, en la que Stellantis España posee una participación accionarial del 99,97%.
La filial española del grupo que preside Antonio Filosa, inmerso en una reestructuración global de su negocio, cerró 2025 con un resultado neto positivo de 156,6 millones de euros, lo que representa una fuerte disminución del 78% en comparación con los 718,9 millones que ganó un año antes, según recogen sus cuentas anuales remitidas al Registro Mercantil.
Los resultados de Stellantis España llevan años determinados por la evolución de su filial en Argentina y la devaluación de sus activos, a causa del fuerte impacto del tipo de cambio de divisa sobre el conjunto del negocio. Así, en 2024, las cuentas de Peugeot Citroën Argentina experimentaron un efecto extraordinario positivo tras la caída registrada en 2023 por la hiperinflación y la depreciación del peso argentino. Además, el resultado financiero también afectó a las cuentas de la empresa, ya que en 2024 fue especialmente positivo, con una aportación de casi 240 millones en materia de instrumentos financieros.
Otro factor que afectó a la rentabilidad de Stellantis España en 2025 fue la reducción de la producción de sus plantas en España, que pasaron de fabricar 982.000 vehículos en sus factorías nacionales a 959.000 unidades, lo que representa un retroceso del 2,3%, a causa de la caída en los principales mercados de exportación en Europa.
Pese a estos efectos negativos, la facturación de la sociedad se mantuvo estable el año pasado, aunque con una ligera subida, hasta 15.666 millones, lo que representa un incremento del 1,1%.
Por otro lado, las cuentas de la compañía recogen que Stellantis España, propiedad de Stellantis NV, con sede en Países Bajos, repartirá un dividendo a su matriz de 704 millones, mientras que en 2024 no distribuyó ninguna cantidad por este concepto.
Para 2026, Stellantis España, que dio empleo a cierre de 2025 a 11.841 personas (-4%), tiene previsto seguir reforzando su gama de producto con nuevos modelos en diferentes geografías internacionales, al tiempo que contempla transferir la propiedad de su planta de Madrid a una empresa conjunta con la firma china Leapmotor.
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