Una ciudad alemana vota NO a Tesla y resucita la opción de una mudanza a España

El plan pasa por duplicar la capacidad de producción actual (500.000 coches, aunque el año pasado salieron de la cadena de ensamblaje 250.000 unidades) para poder fabricar un millón de vehículos eléctricos anuales con el fin de atender la futura demanda del mercado europeo
Redacción

Los ciudadanos de Grünheide, el municipio que alberga el complejo industrial de Tesla en el estado federado de Brandeburgo, han rechazado de forma mayoritaria el plan de expansión propuesto por la dirección de la compañía.

La consulta ciudadana convocada por el alcalde independiente, Arne Christiani, pretendía servir de empujón para vencer las resistencias de grupos ecologistas al proyecto por su impacto medioambiental. Sin embargo, el referéndum, que no es formalmente vinculante, ha tenido el efecto contrario.

Resta saber los pasos de la empresa y de las autoridades alemanas, pero un bloqueo en el desarrollo de la expansión resucita las opciones de España, que puja también por albergar la factoría.

Ejecutivos de Tesla visitaron el año pasado Valencia y mantuvieron conversaciones con responsables de la Generalitat valenciana. El teléfono está abierto, tanto con la Administración autonómica, ahora presidida por el popular Carlos Mazón, que ha puesto a disposición el suelo industrial que ya activó su antecesor, el socialista Ximo Puigcomo con la Moncloa y el Ministerio de Industria.

 

BYD supera a Tesla como rey de los autos eléctricos en España

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  • BYD destronó a Tesla en España: vendió 11.943 eléctricos hasta agosto, un 49,6% más, frente a 9.733 de Tesla.
  • El mercado eléctrico crece: las ventas de eléctricos aumentaron 34% y ya representan alrededor del 10% de los autos nuevos en España.
  • Tesla pierde terreno: creció apenas 4,6%, mientras BYD amplía su liderazgo y otras marcas como Kia y Mercedes aceleran sus ventas.