Cómo fue el accidente de tránsito donde murió Diogo Jota y su hermano
Según la Guardia Civil, el vehículo donde transitaban ambos deportistas se salió de la línea de circulación, provocando su inmediato incendio.
El futbolista del Liverpool Diogo Jota y su hermano André Silva mueriron este jueves en un accidente de tránsito registrado en una autovía cerca de la ciudad de Zamora, en la región de Castilla y León, España.
Según la Guardia Civil, el vehículo donde transitaban ambos deportistas se salió de la línea de circulación, provocando su inmediato incendio.
"Salida de la vía de un vehículo, todo apunta a reventón de neumático mientras realizaba adelantamiento. Como resultado del siniestro, el coche resulta incendiado y ambos fallecidos", explicó la fuerza policial en un mensaje.
¿Cómo fue el accidente de tránsito donde murió Diogo Jota y su hermano?
Los hechos ocurrieron a las 0.30 (hora España peninsular) de este jueves en la A-52 a la altura de Cernadilla, Palacios de Sanabria - km. 65 en sentido Benavente.
Según las primeras informaciones facilitadas desde el Centro de Emergencias 1-1-2 de Castilla y León al sitio local La Opinión de Zamora, el Lamborghini en el que viajaban Diogo Jota y su hermano André Silva se habría salido de la vía y habría comenzado a arder.
El reventón de un neumático ha sido la causa más probable del siniestro, según confirmó más tarde la Subdelegación del Gobierno, que también señaló que el vehículo estaba en una posición de adelantamiento.
Debido a las llamas en los primeros instantes, fue necesaria la intervención de varios efectivos del Parque de Bomberos de la cercana localidad de Rionegro del Puente. "Pese a sus esfuerzos y al trabajo del personal sanitario desplazado hasta la A-52 a su paso por la comarca de Sanabria, no ha sido posible salvar la vida de los dos jóvenes que viajaban en el vehículo, con edades de 26 y 28 años", sumó la Guardia Civil.
Desde el mediodía, se están realizando los análisis de los cuerpos en el Instituto de Medicina Legal de Zamora capital.
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- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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