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Nuevo parte médico: así está la salud de Alejandra "Locomotora" Oliveras a 10 días del ACV

"Todavía estamos en una fase donde lo más importante es mantenerla con vida y sostener el funcionamiento de sus órganos. No es un momento para hablar de secuelas", apuntó el director de la UTI, Néstor Carrizo, en las últimas declaraciones a la prensa.

La salud de la exboxeadora Alejandra "Locomotora" Oliveras se mantiene estable hemodinámicamente, con asistencia mecánica respiratoria y sin cambios neurológicos respecto a los días previos.

Así lo indicó este jueves el último parte médico brindado por el equipo del hospital "Dr. José María Cullen" de la ciudad de Santa Fe donde la deportista de 47 años cumple su décimo día internada en la Unidad de Terapia Intensiva (UTI), tras haber ingresado el 14 de julio por un Accidente Cerebrovascular (ACV) isquémico.

Preocupa la salud de Alejandra "Locomotora" Oliveras: qué dice el último parte médico.

"Actualmente se encuentra estable hemodinámicamente, en asistencia mecánica respiratoria y sin cambios neurológicos respecto a los días previos. Continúa bajo seguimiento permanente por parte del equipo médico de la Unidad de Terapia Intensiva. Su pronóstico continúa siendo reservado", reseña el texto firmado por el director del centro de salud santafesino Bruno Moroni.

Horas previas, el médico y jefe de la UTI Néstor Carrizo, consideró "positivo" que se evitase el enclavamiento cerebral y la muerte encefálica. "Esa fue la amenaza más grave en las primeras horas”, comentó.

Respecto al pronóstico a mediano y largo plazo, el profesional fue cauto pero contundente. Indicó que, en caso de superar el delicado escenario, las consecuencias serán inevitables.

“Va a quedar con secuelas neurológicas”, anticipó, para luego sumar: “Estamos en una etapa donde las secuelas aún no se pueden definir”.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.