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Un auto de Juan Manuel Fangio se consolidó como el más caro en la historia de la F1

Se trata del auto que empleó para obtener la victoria en el Gran Premio de Argentina de 1955

Un automóvil perteneciente al ex piloto argentino Juan Manuel Fangio, que fue subastado recientemente, alcanzó el título del más costoso en la historia de la Fórmula 1.

Es el Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen de 1954, vehículo con el cual el piloto de Balcarce triunfó en el Gran Premio de Argentina de 1955.

La subasta se realizó por la casa RM Sotheby's en el Museo Mercedes-Benz, ubicado en Stuttgart, Alemania. El automóvil se vendió por la asombrosa cifra de 53.917.370 dólares, lo que equivale a 51.155.000 euros.

Anteriormente, el récord de valor se encontraba en un automóvil manejado por Fangio también, específicamente el Mercedes-Benz W196R, que en 2013 tuvo un valor aproximado de 23 millones de euros.

El Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen de 1954 se posicionó como el segundo automóvil más valioso vendido en una subasta, superado únicamente por el Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe, que en 2022 fue comprado por un coleccionista privado por la impresionante suma de 143 millones de dólares.

Juan Manuel Fangio, quien falleció el 17 de julio de 1995 a la edad de 84 años, es reconocido como una de las figuras más emblemáticas en la historia del automovilismo, gracias a sus cinco títulos de campeón de Fórmula 1 que logró en los años 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957.

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Minería

Vicuña renovará la exploración en Filo del Sol con 55.500 metros de perforación
Lucía Scorzelli
  • Nueva campaña de exploración: Se retomarán los trabajos exploratorios en la alta cordillera de los Andes con un programa que contempla unos 55.500 metros de perforación diamantina durante la temporada 2026-2027.
  • Foco en Filo del Sol: La campaña estará concentrada principalmente el depósito de cobre, oro y plata ubicado en la provincia de San Juan y que se extiende hacia la Región de Atacama, en Chile.
  • Operaciones en alta cordillera: Los trabajos se desarrollarán entre Argentina y Chile, a altitudes de entre 4.500 y 5.500 metros, y contemplan hasta ocho equipos de perforación en simultáneo.
  • Información para avanzar: Los nuevos datos obtenidos permitirán profundizar el conocimiento geológico del depósito y aportar información técnica para las distintas etapas de ingeniería del proyecto.
Senado

El proyecto de biocombustibles abre una grieta federal: la alarma en las PyMEs del biodiésel

  • Aumento de cortes obligatorios. Este proyecto de LLA elevaría las mezclas mínimas un año después de su sanción, llevando el bioetanol del 12% al 15% y el biodiésel del 7,5% al 10%.

  • Beneficio para el bioetanol. Un 12% del total de bioetanol quedará blindado en partes iguales para la caña de azúcar y el maíz. Beneficia a Tucumán, Salta y Jujuy.

  • Progresiva desprotección del biodiésel. Para las PyMEs no integradas, la cuota de mercado reservada descenderá gradualmente hasta llegar a un piso del 3% entre 2031 y 2036, compitiendo con las grandes aceiteras. Gracias a este punto se pierden votos.

  • Conflicto en el Senado. La disputa rompió alianzas. Legisladores de provincias azucareras enfrentan a los de distritos con fuerte producción de biodiésel (Santa Fe, Buenos Aires, San Juan y La Pampa), quienes exigen congelar el cupo PyME en 3% de forma permanente.

  • Sin sesión. Debido a la falta de apoyos de los senadores de estas provincias, se cayó la sesión que se esperaba este jueves 10 para darle media sanción al proyecto.