La Justicia aprobó el aumento de subte y se mantendrá en $650
Se dio tras un fallo de la Cámara de Apelaciones que respaldó al Gobierno de la Ciudad y a Subterráneos de Buenos Aires S.E.
Tras un fallo de la Cámara de Apelaciones que respaldó al Gobierno de la Ciudad y a Subterráneos de Buenos Aires S.E., y que significó un revés para la cautelar presentada por la Izquierda, la Justicia porteña confirmó este viernes que la tarifa del subte seguirá costando $650.
La jueza de primera instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario N°4, Elena Amanda Liberatori, había dictado una medida cautelar el lunes 27 de mayo y será quien deba resolver la cuestión de fondo ante el amparo presentado. El fallo de revocación, por su parte, lleva las firmas de los magistrados Hugo Ricardo Zuleta, Gabriela Seijas y Horacio Corti.
En medio de los anuncios de aumentos de tarifas, partidos de Izquierda presentaron un recurso de amparo y lograron frenar las subas en primera instancia. Posteriormente, consiguieron que la jueza ordenara al Gobierno porteño presentar un plan de adecuación, al considerar excesivos los aumentos.
El precio del boleto a $650 comenzó a regir el sábado 1° de junio. Este primer tramo implica un incremento de casi el 360% con respecto al valor del mes anterior.
A partir del tercer tramo, se establecerá una tarifa diferenciada por SUBE sin nominalizar. Quienes tengan la tarjeta registrada pagarán $757 para el subte y $264,95 para el premetro. De lo contrario, abonarán $859,07 y $300,67 respectivamente.
En su presentación contra la compañía de Subterráneos de Buenos Aires S.E., los denunciantes calificaron el plan de aumentos previsto como “ilegal y fraudulento”.
El reclamo de Myriam Bregman
En el escrito presentado ante el Juzgado, Myriam Bregman puntualizó que se trata de un “aumento ilegal” que viola la Constitución Nacional, la de la Ciudad de Buenos Aires, tratados internacionales y leyes reguladoras. También mencionó que el incremento afecta negativamente a miles de usuarios.
En ese contexto, argumentó que el aumento de $125 -vigente desde febrero- a una tarifa de $574 -vigente desde el 17 de mayo- equivale a un incremento del 359%, “muy por encima de los índices inflacionarios para ese período”.
Además, la diputada argumentó que la tarifa técnica incluye “gastos irrazonables y arbitrarios”, y que la falta de reglamentación de la Ley 4472 permite estas prácticas, criticando también la falta de políticas para fomentar el uso del subte por los trabajadores.
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Los beneficios varían según la modalidad de pago y tope contemplado, ya sea por operación o acumulativo mensual.
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- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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