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Paritaria UTA: cuánto cobra un chofer de colectivo del AMBA en agosto de 2026

Tras la homologación del convenio por parte del Gobierno nacional, desde el séptimo mes del año comienzan a regir las escalas actualizadas.

Los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) cobrarán en agosto 2026 la liquidación salarial de julio con aumento, según lo establecido en el nuevo acuerdo paritario alcanzado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del sector.

Tras la homologación del convenio por parte del Gobierno nacional, desde el séptimo mes del año comienzan a regir las escalas actualizadas, dejando atrás la posibilidad de un paro que paralice el sistema de transporte.

La UTA cerró una nueva paritaria

¿Qué dice el nuevo acuerdo paritario de la UTA?

El acuerdo firmado por la UTA establece para el personal de conducciónun esquema de incremento del salario básico en los siguientes términos, con montos proporcionales para el resto de las categorías:

  • $ 1.645.721,36 a partir de julio
  • $ 1.676.990,06 a partir de agosto
  • $ 1.707.175,88 a partir de septiembre

Además, se fijó el pago de una gratificación extraordinaria no remunerativa de $ 170.000, también proporcional para por categoría y tiempo trabajo, y la actualización de los viáticos o reintegros de gastos por cada día de efectivo servicio, que escalará a $ 20.000 desde julio; $ 21.000 desde agosto y $ 22. a partir de septiembre.

Paritaria UTA | ¿Cuánto cobra un chofer de colectivo del AMBA en agosto de 2026?

El acuerdo salarial contempla para agosto el pago de la liquidación de julio con el primer tramo de actualización escalonada de los haberes para los choferes de colectivos de corta y media distancia del AMBA. Con la nueva escala, el básico ascenderá $ 1.645.721,36.

Además del monto base, los conductores perciben distintos conceptos que integran el recibo de sueldo, entre ellos:

  • Viáticos por jornada trabajada.
  • Adicional por antigüedad.
  • Horas extras, cuando corresponden.
  • Otros adicionales establecidos en el Convenio Colectivo de Trabajo.

Como resultado, el salario de bolsillo podría superar los $ 2 millones mensuales, dependiendo de la cantidad de días trabajados, la antigüedad y los adicionales liquidados por cada empresa.

La negociación entre la UTA y las cámaras empresarias permitió destrabar un conflicto que había reactivado la amenaza de un paro de colectivos en el AMBA.

El secretario general de la UTA, Roberto Fernández, sostuvo durante las negociaciones que el gremio buscaba recuperar el poder adquisitivo de los salarios luego de varios meses sin actualizaciones. En paralelo, las empresas planteaban la necesidad de garantizar el financiamiento del incremento salarial para poder afrontar el acuerdo.

El entendimiento fue homologado por el Gobierno nacional, lo que le otorgó plena vigencia y despejó el riesgo de nuevas interrupciones en el servicio. Según informó el Ministerio de Capital Humano tras la firma del convenio, la actualización también contempla la revisión de distintos adicionales que forman parte de la remuneración de los trabajadores del transporte urbano de pasajeros.

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Política

Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

marcas

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.