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El BID moviliza proyectos por U$S 84.000 millones desde Miami: "Quiero cerrar acuerdos que beneficien a América Latina", dice su nuevo director

La nueva oficina del Banco Interamericano de Desarrollo en Miami ya tiene jefe. Mark Lopes dio su primera entrevista a El Observador USA. Apuesta por el sector privado, América Latina como fuente de soluciones y más de US$84.000 millones para 145 proyectos de 18 países. ¿El BID vuelve a Venezuela?

Andrés Fidanza

El BID apuesta fuerte por Miami como puente financiero hacia América Latina. Por primera vez en 67 años, el Banco Interamericano de Desarrollo abrió una oficina en Estados Unidos fuera de Washington. Tener dos sedes en un mismo país es una excepción absoluta para el Banco conducido por Ilan Goldfajn. La flamante base operativa ubicada en el downtown ya cuenta con nuevo jefe.

"Elegimos Miami por sus enormes cualidades, los negocios, el sector privado, las compañías, las multi-latinas y los posibles vendedores de servicios nuestros", afirma Mark Lopes.

El director del BID en Miami acaba de asumir y da su primera entrevista a El Observador USA. Lopes y su familia están en pleno proceso de mudanza y adaptación a la ciudad del sur de Florida. Todavía no logró traer todos los bajos que colecciona y toca como hobbie.

Mark Lopes con Ilan Goldfajn en la inauguración de la sede de Miami

Mark Lopes con Ilan Goldfajn en la inauguración de la sede de Miami

Lopes tiene una licenciatura en música del Berklee College of Music y una maestría en políticas públicas de la Harvard Kennedy School.

"Miami es el puente. Ha sido una discusión dentro del BID por mucho tiempo. Somos el primer banco multilateral que ha puesto una sede satélite de Washington. Porque al final del día existimos para tener impacto en América Latina y el Caribe. Todo lo que vamos a hacer es cerrar tratos que beneficien a la gente de la región", opina ante este medio.

Lopes representó a Estados Unidos en el Directorio Ejecutivo del BID entre 2015 y 2018. Lideró comités bipartidistas del Senado y la Cámara de Representantes, mientras que en el sector privado contribuyó al crecimiento de dos startups tecnológicas en Nueva York.

Con su nueva oficina en la capital informal de América Latina en EEUU, Lopes y la institución financiera buscarán conectar al sector privado con oportunidades de inversión. "Somos muy bullish de la región", asegura Lopes.

¿El BID vuelve a Venezuela?

El funcionario además sugiere que el BID podría volver en breve a Venezuela. "Han sido un país fundador nuestro y, si hay una oportunidad de regresar, vamos a verlo con mucho interés", afirma. Sería otro paso en el experimento de normalización que lidera Delcy Rodríguez en Venezuela, tras la captura de Nicolás Maduro.

Además de este funcionario nacido en Portugal, en la oficina de Miami trabajarán tres expertos en rubros clave hacia el futuro. ¿Cuáles? Innovación y venture capital; economía digital; y en movilización de recursos y préstamos a compañías privadas que están haciendo inversiones.

Si bien el BID continúa con su tradicional papel de financiar a los gobiernos de la región, en los últimos 10 años giró su mirada hacia el sector privado. "Estamos enfocados cada día más en el lado privado porque es, junto a los préstamos a los gobiernos, una manera de alcanzar mayor impacto. El comercio crea empleo. Y las compañías reciben inversiones que crean trabajo, lo que permite a un joven en Guatemala o en Honduras poder ayudar a su familia", opina Lopes.

El actual portfolio del Banco se reparte en un 60% para gobiernos y un 40% para privados. "Nuestra meta es que en los próximos 10 años lleguemos a 500 billones de dólares en préstamos en un fifty-fifty entre público y privado", dice el jefe del Banco.

Primer paso fuerte del BID en Miami

El BID ya dio un ambicioso primer paso. En apenas 48 horas cerró una de las carteras más importantes de los últimos años. Con la presencia del brasileño Ilan Goldfajn y Mark Lopes, el Banco motorizó el LAC Transport Forum 2026 en el hotel Four Seasons de Brickell, en Miami.

Los 18 países representados en el encuentro presentaron 145 proyectos a ser financiados. Todos vinculados a la infraestructura del transporte.

Ranking de países con Argentina y sin Uruguay

Los gobiernos que llevan su agenda son Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana y Surinam. La selección incluye carreteras, puertos, aeropuertos, sistemas de transporte urbano, metros y trenes suburbanos de pasajeros.

Argentina presentó 5 proyectos por 2.074 millones de dólares. Uruguay, en cambio, esta vez no se anotó. “Nuestro portfolio nunca estuvo tan elevado en Argentina como hoy”, le había dicho el presidente del Grupo BID, Ilan Goldfajn a El Observador. El financiamiento récord del BID incluye desembolsos e inversiones por más de U$S 7.200 millones.

Proyectos por más de 84.000 millones

El resultado general de las 48 horas de trabajo en Miami fue la presentación de 145 proyectos por 18 gobiernos a ser financiados en 84.411,22 millones de dólares.

Proyectos y montos por sector:

  • Carreteras y autopistas: 82 proyectos, US$29.576,87 M (35% del total)
  • Movilidad urbana y transporte público: 16 proyectos, US$27.253,85 M (32,3%)
  • Aeropuertos y aviación: 16 proyectos, US$12.263,50 M (14,5%)
  • Ferrocarriles: 9 proyectos, US$8.504,00 M (10,1%)
  • Puertos y vías navegables: 20 proyectos, US$6.211,00 M (7,4%)
  • Logística y carga: 2 proyectos, US$602,00 M (0,7%)

Por esquema de contratación, el detalle es el siguiente: los contratos de Asociaciones Público-Privadas alcanzaron los 61 billones de dólares (73% del total); la obra pública llegó a 7,9 billones (9,4%); con un 14,8 billones (17,6%) a definir en el corto plazo.

América Latina, cadena de suministros

Ilan Goldfajn dijo que, por primera vez en mucho tiempo, el mundo mira a Latinoamérica como una posible fuente de soluciones a los problemas globales. Lo plantea en referencia a la relativa seguridad, estabilidad, cercanía con EEUU y riqueza en materias primas, incluidos minerales críticos y tierras raras con los que cuenta la región.

Lopes coincide y agrega: "Nuestro rol es hacer crecer la cadena de suministros desde lo técnico hasta la infraestructura y operacional. Hay mucho por hacer todavía en el hemisferio y mucho interés en seguir exportando sus bienes a países cercanos".

El jefe del BID-Miami promete trabajar con cualquier gobierno de la región, en una apuesta institucional de largo plazo. "Mi reto es pasar el menor tiempo posible dentro de la oficina y el mayor en el ecosistema de Miami golpeando puertas y recibiendo gente que tiene interés en invertir", concluye.

Un vuelo entre Dubái y Tel Aviv aterriza de emergencia tras un violento ataque entre los pilotos

un vuelo entre dubai y tel aviv aterriza de emergencia tras un violento ataque entre los pilotos
  • Flydubai. El vuelo comercial que cubría la ruta entre Dubái y Tel Aviv fue obligado a desviarse y realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Tabuk, en Arabia Saudita.
  • Apuñalamiento. El copiloto es sospechoso de haber apuñalado al piloto y la investigación indica de que no se trató de una pelea espontánea, sino de un intento deliberado por tomar el control del avión.
  • Alertas. Durante la pelea que tuvo lugar en la cabina se transmitieron las señales de socorro 7700 y 7500, utilizadas para indicar una toma de control hostil e intervención ilegal.
  • En picada. Se registró un descenso repentino y vertical del avión, a una velocidad de picado de unos 30.976 pies por minuto (más de 560 km/h).
  • Intervención. Tres pasajeros redujeron al agresor y protegieron al piloto atacado. La aeronave habría sido conducida y aterrizada por pilotos civiles que viajaban como pasajeros a bordo.