Paro general: bajaron a la periodista Mercedes Ninci de un colectivo mientras entrevistaba al chofer
La periodista vivió un momento inesperado cuando estaba haciéndole una nota a un colectivero que hacía su jornada normal pese a la medida de fuerza de la CGT.
Este 9 de mayo, como se anunció días atrás, se llevó a cabo el segundo paro general desde que el presidente Javier Milei asumió. Este acto fue convocado por la CGT y las dos CTA para demostrar su rechazo a la Ley Bases.
A pesar de que todas las líneas de subte y trenes decidieron sumarse a esta medida de fuerza, las empresas de colectivos no llegaron a un acuerdo y algunas pararon, mientras que otras continuaron funcionando.
Ante esta situación, la cronista Mercedes Ninci salió a las calles del barrio porteño de Constitución para realizar la cobertura periodística sobre el paro general en Mañanísima. Sin embargo, de manera inesperada, fue bajada de un colectivo mientras estaba al aire.
Mientras charlaba con el chofer del transporte público, quien estaba trabajando como un día habitual, un inspector la detectó y le pidió que se bajara de la unidad.
"Justo vino un inspector, no le gustó nada que estuviéramos arriba del colectivo. Vamos a bajar para que el colectivero no tenga ningún problema. Me subí de una. Me llamó la atención", explicó la cronista mientras descendía del vehículo.
Luego, el inspector en cuestión ascendió al colectivo para conversar con el chofer y Ninci. Por último, observó la zona y sentenció: "Por momentos hay más colectivos que gente"*.
Sucedió en Barracas y en Liniers con unidades de la empresa DOTA, que había ordenado cumplir con el 50% del servicio. “Es el costo por querer trabajar”, dijeron desde la compañía
La ausencia de los integrantes de no impidió que haya quorum, por lo que se llevó adelante una reunión en la comisión de Presupuesto y Hacienda entre el oficialismo, Pro, el y el disidente.
La CGT argumentó que la medida de fuerza tuvo “sustento social y político” y sugirió que el Gobierno debería “tomar nota” y cambiar su política de ajuste.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.