En la madrugada del 12 de abril, Rubén Walter Armand(36) compartió en Facebook un video de Héctor Lavoe interpretando "El día de mi suerte", sin imaginar que este sería su último posteo. Dos horas más tarde, Felicitas Alvite pasó un semáforo en rojo en La Plata, impactándolo fatalmente y arrebatándole la vida.
La espeluznante coincidencia se encontraba en el coro de la canción, que proclama: "sé que antes de mi muerte, seguro que mi suerte cambiará".
Un amigo de Armand, conmovido por la ironía del momento, escribió: “Mirá vos qué canción viniste a compartir horas antes de tu partida, amigo. Te voy a extrañar toda la vida. Te quiero un montón. Gracias por tu hermosa compañía de tantos años. Que en paz descanses”.
La noticia del trágico accidente y la pérdida del motociclista no se hizo pública hasta una semana después, lo que fue objeto de críticas por parte del abogado de la familia, Fernando Burlando. Burlando expresó que no recibieron "ningún tipo de respuesta de las autoridades" en los días previos al accidente.
Quién era Walter Rubén Armand, la víctima de "La Toretto" de La Plata
Desde una cuenta de X llamada "Justicia Armand", piden justicia por Rubén Walter Armand, el conductor que fue embestido. "Ruben volvía a su casa circulando con prioridad en su paso ya que el semáforo le daba luz verde", relatan en un tweet y dan a conocer detalles sobre quién era el joven.
"Él amaba la música, era cantante, tenía una voz hermosa, tenía un gran talento. Pero Felicitas decidió quitárselo. Tenía familia, amigos una mujer que lo amaba y lo esperaba, pero él no pudo volver a su casa la noche del viernes porque Felicitas decidió que así sea", sentenciaron desde la cuenta.
En el sentido posteo hablaron sobre los sueños que tenía Armand, "una vida por delante" que fue apagada porque una "asesina al volante" salió a matar esa noche conduciendo a velocidades no permitidas en esa avenida. "Le quitó la vida y le arruinó la vida a sus allegados", agregaron.
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Victoria UrruspuruMalvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.