El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires oficializó un nuevo aumento del 150% en las tarifas de peaje para las autopistas urbanas, que entrará en vigor a partir del sábado 6 de abril. Este incremento sustancial seguirá a la publicación de un decreto anunciado en el Boletín Oficial, después de la audiencia pública celebrada a mediados de marzo.
Con estos ajustes, los vehículos livianos de hasta dos ejes enfrentarán tarifas de 946,25 pesos en hora pico para circular por la Autopista Illia, mientras que en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, el costo ascenderá a 2276,08 pesos. En los peajes de Alberti, el costo de hora pico para automóviles convencionales será de 642,38 pesos, mientras que circular por el Paseo del Bajo requerirá un pago de 3553,65 pesos en los días habilitados.
Es importante recordar que el horario de hora pico es de lunes a viernes en ambos sentidos de 7 a 11 y de 16 a 20, así como los sábados, domingos, feriados y días no laborables con fines turísticos de 11 a 15 en sentido provincia y de 17 a 21 en sentido al centro.
Por otro lado, hay que señalar también que habrá un aumento del 35% en el mes de junio.
Cuál es el objetivo de este incremento
Según informó Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), la empresa encargada del mantenimiento y la explotación de las autopistas dentro de los límites de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), la actualización de las tarifas tiene como objetivo "mantener la ecuación económica financiera, dado que la inflación acumulada aumenta cada vez más".
La concesionaria señaló que este incremento "hace posible el mantenimiento de los 51 km de trazas -entre las autopistas aranceladas y no aranceladas- que incluye limpieza, iluminación, adecuación de señalética, defensas, repavimentaciones, entre otros". Además, la compañía informó que durante el año pasado se trabajó en la repavimentación de la AU 25 de Mayo en su totalidad, así como en la AU Illia y Cantillo, alcanzando un total de 502.960 metros cuadrados de pavimentos nuevos, y se completó la renovación total de la red vial.
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Victoria UrruspuruMalvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.