Los sindicatos del ala combativa de la CGT siguen adelante con la intención de realizar un paro de transporte el próximo 30 de octubre. En ese marco, la mesa que reúne a los sindicatos del sector mantuvo un encuentro durante la mañana del martes en la que ratificó la decisión de concretar una medida de fuerza por 24 horas.
De la reunión participaron Pablo Moyano, secretario general de la CGT y adjunto de Camioneros; Hugo Moyano, secretario general de Camioneros; Juan Carlos Smith, titular del sindicato de Dragado y Balizamiento; Juan Pablo Brey de Aeronavegantes; Omar Maturano de la Fraternidad Omar Maturano; Y Pablo Biró en representación la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
En ese marco, y dentro del documento que acompañará la medida de fuerza los sindicatos la darán sustento a su decisión en base al reclamo contra el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y el aumento de la pobreza.
El moyanismo suma apoyos a la espera de la UTA
Más allá de los sindicatos que representan a los trabajadores del transporte, del encuentra en el que se ratificó la protesta también participaron el secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, cuyo gremio se sumará a la protesta con un paro de 36 horas, y el titular de la UTEP, Alejandro Gramajo, que puso sobre la mesa el apoyo de su organización.
Más allá de la ratificación del paro, los dirigentes esperan por la definición que pueda tomar la UTA. El gremio que agrupa a los choferes de colectivo está en medio de una conciliación obligatoria, por lo tanto, se encuentra limitado en su accionar. La medida impuesta por el ministerio de trabajo vence 48 horas del paro. Recién ahí el sindicato de Roberto Fernández podrá sumarse al paro.
Sin embargo, más allá del impedimento legal por ahora los choferes de colectivo no dieron señales respecto a su definición. El impacto de la medida impulsada por el moyanismo depende en buena parte de eso.
El apoyo de los colectiveros al paro convertiría de hecho a la medida en un paro general, que es el verdadero objetivo que persigue Moyano. Si el camionero logra paralizar totalmente la actividad no sólo será una demostración de fuerza frente al Gobierno sino también puertas adentro de la CGT.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.