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Sociedad

Algunos vehículos ya no necesitan realizar la VTV para poder circular: cuáles son los exentos

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito indispensable para la mayoría de los vehículos. Sin embargo, hay excepciones que eximen a algunos grupos

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es una inspección obligatoria conforme a lo dispuesto por la Ley Nacional de Tránsito en Argentina. Su objetivo es asegurar la seguridad en las vías y minimizar la posibilidad de accidentes ocasionados por defectos mecánicos.

No obstante, hay vehículos que no están obligados a someterse a esta inspección, y ciertos propietarios tienen la opción de solicitar exenciones en la tarifa. A continuación, se presenta un desglose de los tipos de vehículos que están exentos y las condiciones aplicables a aquellos que sí necesitan llevar a cabo este proceso.

La legislación vigente contempla la exención de algunos vehículos en cuanto a la obligación de pagar la VTV o de someterse a ella. Estos incluyen:

  • Los vehículos que se utilizan para servicios municipales: automóviles y camionetas destinados únicamente a actividades públicas, no tienen la obligación de abonar la VTV. A pesar de estar exentos del pago, es indispensable que estos vehículos realicen la revisión técnica correspondiente para asegurar su buen funcionamiento.
  • Unidades del cuerpo de bomberos: los vehículos de los cuerpos de bomberos están exentos del pago por la verificación técnica. No obstante, deben pasar por la revisión técnica obligatoria para garantizar que cumplen con los requisitos establecidos.
  • Autos de personas con discapacidad: las personas que poseen un Certificado Único de Discapacidad (CUD) no tienen que abonar la tarifa asociada al trámite. Sin embargo, es crucial señalar que esta exención se limita al pago y no elimina la obligación de realizar el proceso de revisión, que sigue siendo necesario.
  • Jubilados, pensionados y mayores de 65 años: los beneficiarios de pensiones o jubilaciones que reciban hasta el equivalente a dos sueldos mínimos de jubilación no necesitan realizar el pago. Además, esta exención también es válida para aquellos mayores de 65 años que se ajusten a los criterios de ingreso establecidos.

VTV para autos nuevos en CABA y Provincia de Buenos Aires

  • Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA): los vehículos nuevos deben someterse a su primera inspección cuatro años después de haber sido registrados.
  • Provincia de Buenos Aires (PBA): es necesario realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) dos años después de que el vehículo fue dado de alta como nuevo.
    Los vehículos de gran tamaño, como camiones y autobuses, deben pasar por el proceso de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que cuenta con sus propias normativas y criterios específicos.

Costos de la VTV en PBA y CABA

Los precios de la Verificación Técnica Vehicular dependen del tipo de vehículo y de la región en la que se realice.

  • Autos particulares
    Provincia de Buenos Aires: $44.157,21.
    CABA: $44.857,12.

  • Motos
    Provincia de Buenos Aires:
    Hasta 200 cm³: $17.670,09.
    Entre 200 cm³ y 600 cm³: $26.505,13.
    Más de 600 cm³: $35.340,17.

    CABA: un precio fijo de $16.866,19 aplicable a todas las categorías de cilindrada.

Cómo se hace el trámite de la VTV

El procedimiento para llevar a cabo la Verificación Técnica Vehicular es fácil y, en general, se realiza en poco tiempo.

  • Turnos: es fundamental obtener la cita correspondiente dentro del mes que corresponde al vehículo, de acuerdo con su matrícula.
  • Duración: la inspección técnica suele durar entre 15 y 20 minutos, a menos que aparezcan problemas significativos o sea necesaria una revisión adicional.
  • Resultados: si no se identifican problemas significativos, el automóvil podrá circular hasta su próxima revisión.
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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.