Colectivos: avanzan los cambios en los recorridos de una de las líneas que une CABA con el sur del Conurbano
A través de un edicto publicado este viernes , se abrió una consulta pública sobre la propuesta, que contempla la eliminación de cinco tramos de cobertura, además de cambios en otros servicios.
La Secretaría de Transporte avanza con el proyecto de modificación de los recorridos de la línea 143, operada por la compañiá La Central de Vicente López S.A.C.
A través de un edicto publicado este viernes en la edición matutina del Boletín Oficial (BORA), se abrió una consulta pública sobre la propuesta, que contempla la eliminación de cinco tramos de cobertura, además de cambios en otros servicios, modificaciones en las frecuencias y una nueva distribución del parque automotor.
Línea 143
La línea 143 conecta Retiro con diferentes zonas de La Matanza y Lomas de Zamora, entre ellas Tapiales, Villa Celina y Puente de la Noria, además de atravesar distintos sectores del sur de la Ciudad de Buenos Aires.
¿Cuáles son los cambios que podrían aplicarse a la línea 143 de colectivos?
El proyecto establece la eliminación de los ramales B, C, E, F y G de la línea 143 que hoy se mantienen activos. También plantea modificaciones sobre los servicios A y D, con alteraciones en sus recorridos y cabeceras y que pasarían a identificarse como B dentro del nuevo esquema.
A su vez, el actual recorrido A sería desdoblado para conformar un nuevo servicio C, mientras que se incorporaría un expreso D. La iniciativa también postula cambios en las frecuencias de los servicios que continuarían funcionando.
La propuesta actualizaría además la composición del parque móvil de la línea. De acuerdo con la documentación oficial, la empresa deberá contar con un mínimo de 33 vehículos y un máximo de 47 unidades para prestar los servicios contemplados.
El expediente EX-2025-115382239-APN-DGDA#MEC tiene como solicitante a La Central de Vicente López S.A.C. y establece a la Secretaría de Transporte como autoridad de aplicación.
La modificación de los recorridos todavía debe atravesar una instancia de participación pública. El área conducida por Mariano Plencovich habilitó un período para que personas físicas y jurídicas, públicas o privadas, puedan presentar opiniones, observaciones y sugerencias sobre la propuesta.
Las presentaciones podrán realizarse durante cinco días hábiles administrativos, exclusivamente a través del sitio web oficial de la Secretaría de Transporte.
El Gobierno británico respondió al discurso de Javier Milei ante la Asamblea General de la ONU y sostuvo que no habrá negociaciones sobre la soberanía de las Islas Malvinas sin el consentimiento de sus habitantes. Londres afirmó que los isleños tienen derecho a determinar su estatus político y cuestionó la posición argentina sobre el principio de autodeterminación.
La respuesta fue incorporada al registro oficial de la 81° Asamblea General, luego de que Milei calificara a Malvinas como “una causa nacional”, reclamara al Reino Unido retomar las negociaciones y cuestionara a la ONU por la falta de avances en la disputa. Londres volvió a defender el referéndum realizado en 2013, en el que, según datos británicos, el 99,8% votó por mantener el actual estatus de territorio británico de ultramar.
Además, el Reino Unido defendió la explotación de hidrocarburos en las islas y cuestionó las sanciones argentinas contra empresas vinculadas al sector. Las calificó como un intento “inaceptable” de ejercer jurisdicción extraterritorial y sostuvo que las actividades económicas en el archipiélago son legítimas y están reguladas por las autoridades isleñas.
