Conrado Estol y Luis Majul.
Conrado Estol: "El límite biológico hoy del ser humano es de aproximadamente 115 años"
El médico neurólogo Conrado Estol dialogó con Luis Majul en el ciclo de entrevistas de verano en El Observador 107.9
Desde Punta del Este, el médico neurólogo Conrado Estol dialogó con Luis Majul en el marco del ciclo de entrevistas de verano de El Observador 107.9 y El Observador Uruguay, donde reflexionó sobre la longevidad, los avances de la medicina, los hábitos de vida saludable y el impacto de la tecnología en la salud cerebral.
Estol analizó el creciente interés social por vivir más años con buena calidad de vida y explicó que, si bien existen investigaciones en marcha, aún no hay soluciones mágicas.
“Hay laboratorios que están estudiando cómo frenar el proceso de envejecimiento”, señaló, aunque advirtió que “se está viviendo un ‘hype’, una exageración, hoy todo el mundo está con el tema de la longevidad”.
En ese sentido, el neurólogo precisó que el límite biológico actual del ser humano ronda los 115 años y destacó que “la medicina de hoy es predictiva”.
El impacto de la tecnología según Conrado Estol
Durante la entrevista, Estol se refirió al impacto de la tecnología en la salud mental y cognitiva. “Más de 70 estudios han mostrado que el uso de redes sociales, YouTube, Instagram y TikTok afecta la salud mental y cognitiva de las personas”, sostuvo.
También advirtió que “el uso superficial de la inteligencia artificial genera automatización cognitiva” y señaló que “la felicidad se encuentra con pensamientos reflexivos más profundos, no con la liviandad y la poca profundidad de TikTok”.
En relación con el descanso, destacó que el sueño es un eje central en la prevención de enfermedades y remarcó: “Recién ahora estamos entendiendo mejor el sueño”.
La nota completa forma parte de las entrevistas de verano de Luis Majul desde Punta del Este y puede verse en el canal de YouTube de El Observador 107.9.
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Victoria UrruspuruMalvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.