En aquella ocasión, una formación que había quedado detenida en un sitio cercano al del accidente de hoy fue embestida por una máquina que la iba a auxiliar
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), responsable de investigar el reciente choque de trenes de la línea San Martín, está examinando las similitudes entre este incidente y otro accidente ferroviario que ocurrió hace más de dos años. En aquel incidente, dos trenes del mismo ramal colisionaron entre las estaciones Retiro y Palermo.
Este incidente anterior ocurrió la noche del 13 de noviembre de 2021. Un tren de pasajeros tuvo problemas técnicos que le impidieron continuar su viaje y se detuvo. Se envió una locomotora de auxilio desde Retiro para remolcarlo, pero cuando llegó, chocó con el tren detenido.
Después de analizar las causas de ese accidente, se concluyó que el principal desencadenante fue las discrepancias en las comunicaciones. El equipo de investigación de la JST está trabajando ahora para determinar si el incidente de hoy, que resultó en 30 heridos que tuvieron que ser hospitalizados y alrededor de 70 personas que fueron atendidas en el lugar por lesiones leves, pudo haber sido causado por las mismas fallas.
Es importante recordar que el Informe de Seguridad Operacional de la JST sobre el accidente de 2021 identificó que la locomotora de auxilio recibió la ubicación del tren detenido a través de tres vías diferentes, y cada una proporcionaba información distinta.
Específicamente, la ubicación del tren se comunicó oralmente (información que no se pudo verificar porque no se registró), a través de la emisión de la Orden Especial de Vía con Precaución (que no detallaba la ubicación exacta), y por radio grupal, donde se indicó que el tren estaba en “Palermo”, luego en “Estación Palermo” y finalmente en “Señal 55”.
En la investigación, se detectó que el personal no recibe capacitaciones en el uso de la radio. Además, la JST identificó otros dos problemas a corregir. Por un lado, se constató la falta de postes kilométricos, que sirven para indicar la posición de un vehículo. Por otro lado, se detectaron dificultades de visibilidad, ya que al transitar la curva cercana a la Señal 55, no se podía distinguir el tramo de vía contiguo al puente ferroviario.
En conclusión, los expertos recomendaron en aquella oportunidad:
LA JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía, con autarquía económico-financiera, personalidad jurídica propia y capacidad para actuar en el ámbito del derecho público y privado.
Tiene como objetivo contribuir a la seguridad en el transporte a través de la investigación de accidentes e incidentes de transporte cuya investigación técnica corresponda llevar a cabo, también mediante controles, la emisión de recomendaciones y acciones eficaces.
Una vez concluido el proceso de investigación y análisis del suceso, la JST realiza el control de las medidas de seguridad operacional implementadas.
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