La "Toretto" de La Plata: se supo la velocidad a la que manejaba cuando atropelló al motociclista
Un peritaje accidentológico reveló detalles sobre la velocidad a la que circulaba la "Toretto" de La Plata en el momento del trágico accidente.
Un peritaje accidentológico reveló detalles sobre la velocidad a la que circulaba Felicitas Alvite, "la Toretto" de La Plata, en el momento del trágico accidente en el centro de La Plata el pasado 12 de abril, donde atropelló al motociclista Walter Armand, ocasionándole la muerte.
El informe señala que Alvite, de 20 años, pasó cuatro semáforos en rojo de un total de seis, registrando una velocidad promedio de 73 km/h, excediendo la máxima permitida de 60 km/h en avenidas. Mientras que Armand cruzaba con el semáforo a favor, Alvite lo embistió cruzando en rojo a 85 km/h.
El peritaje también indica que en los dos semáforos en verde que Alvite pasó, lo hizo a 90 y 80 km/h, respectivamente. Mientras que en los cuatro semáforos en rojo, el promedio de velocidad fue de 67,5 km/h, oscilando entre 40 y 80 km/h. Se destaca que no todas las intersecciones contaban con cámaras de vigilancia, lo que dificulta una reconstrucción completa del recorrido.
Los abogados de Alvite manifestaron que los resultados del peritaje, según su interpretación, son favorables, refutando las afirmaciones de que circulaba a 100 km/h.
Alvite, en su declaración, explicó que seguía a una amiga hacia City Bell "por desconocimiento", negando haber participado en una picada y expresando que no vio a la moto hasta que fue demasiado tarde.
El traslado de la "Toretto" de La Plata y la opinión de sus abogados
La joven tuvo ataques de pánico durante su indagatoria y fue trasladada a una celda mientras se espera la resolución sobre su pedido de excarcelación extraordinaria.
Los abogados de Alvite consideran que está en condiciones de ser excarcelada, mientras que el fiscal tiene un plazo de 15 días, prorrogable, para evaluar si solicita o no la prisión preventiva. Alvite está procesada por "homicidio simple con dolo eventual", un delito que conlleva una condena de 8 a 25 años de prisión.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.