Temas del día

Sociedad

Paro de colectivos UTA en el AMBA: las líneas que no circulan hoy viernes 7 de noviembre

La parálisis de los servicios responde a las falta de acreditación de sueldos fijados en la última paritaria 2025 acordada entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales enmarcados en el CCT 460/1973.

Una decena de líneas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) iniciaron este viernes 7 de noviembre un nuevo paro por tiempo indeterminado.

La parálisis de los servicios responde a las falta de acreditación de sueldos fijados en la última paritaria 2025 acordada entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales, enmarcados en el CCT 460/1973.

¿Qué líneas de colectivos están de paro hoy viernes 7 de noviembre?

Este viernes 7 de noviembre las líneas de colectivos 22, 148, 159, 219, 300, 372, 383, 584, 603 y 619 que circulan en el AMBA se encuentra de paro ante la falta de acreditación de los salarios correspondientes a octubre 2025.

Paritaria UTA: ¿Cuánto cobra un chofer de colectivos en noviembre 2025?

En el marco del último acuerdo salarial que selló la UTA, los colectiveros de corta y media distancia del AMBA cuentan con aumentos escalonados en el sueldo básico y en los viáticos diarios, con una mejora acumulada del 11,5% entre julio y noviembre.

Escalas UTA de octubre y liquidar en noviembre 2025

  • Básico: sin cambios

  • Viáticos diarios: $13.000

  • Ingreso mensual estimado: $1.612.000

"Este acuerdo salarial busca actualizar los ingresos del sector en un contexto de alta inflación", subrayaron desde el sindicato conducido por Roberto Fernández.

A partir del 1 ° de noviembre de 2025 se establece un salario total conformado de $1.370.000, proporcional al tiempo trabajado.

Compartir

Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.