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Peligro en el Conurbano: le cortaron tres dedos con un machete a un colectivero y a otro lo apuñalaron con un destornillador

El primer ataque ocurrió en la localidad de José C. Paz, lo que generó un paro de dos líneas, mientras que el segundo ataque se produjo en San Francisco Solano, en un vehículo sin ocupantes

En un día que debería haber sido dedicado a la conmemoración del Día del Colectivero, dos brutales ataques en el transporte público marcaron un contraste desagradable. En José C. Paz, un chofer sufrió la amputación de tres dedos en un intento de robo, mientras que en San Francisco Solano, un conductor fue apuñalado con un destornillador y golpeado por un ladrón encapuchado que se disfrazó de pasajero. Estas violentas agresiones eclipsaron el tributo al Día del Colectivero, que se celebra cada 24 de septiembre desde 1928.

El primero fue esta madrugada, cerca de las 6, sobre avenida Croacia, en José C. Paz.

Según fuentes judiciales, un conductor de la línea 391 de la empresa de transporte público sufrió un asalto mientras llevaba su unidad sin pasajeros. Tres delincuentes armados interceptaron el colectivo, subieron a bordo y abordaron al conductor, robándole su teléfono celular y billetera.

Después de robar las pertenencias del conductor, los asaltantes mostraron un nivel de violencia extremo. Antes de escapar, les dieron un golpe con un machete a la mano del chofer, lo que llevó a la amputación de tres dedos y la fractura de los dos restantes, según confirmaron fuentes del caso.

En protesta por el brutal asalto, los compañeros del conductor víctima realizaron un paro de trabajo en las tres líneas que operan la empresa Expreso Parque El Lucero, incluyendo las líneas 749, 449 y 391.

“Estábamos muy preocupados porque nuestro compañero nunca había pasado algo tan grave en la empresa. Entramos a barrios muy delicados, muy difíciles de trabajar. Ellos ponen el pecho todos los días, dejando la familia en la casa, y a cualquiera de nosotros nos puede pasar esto. Estamos acá por él y porque no quiero que pase más”, expresó un delegado de la compañía.

Un compañero de trabajo que se unió a la manifestación expresó su preocupación por el clima de inseguridad en el que trabajan. "Es muy difícil", dijo, "Se vive con miedo. No se puede trabajar a la noche. Está complicado, más en esta zona que es tierra de nadie".

“A mi me pasó lo mismo en el mismo recorrido en diciembre. Me robaron con dos machetes y me mataron a palos para robarme tres o cuatro cosas. De hecho me secuestraron. Me hicieron desviar el recorrido. Cuando vuelvo, busco a los dos patrulleros que estaban ahi a una cuadra me dijeron que eran de la Policía local y no podían hacer nada”, añadió otro.

Germán Weigel Muñoz, director de la UFI N° 19 Descentralizada de Malvinas Argentinas, está a cargo de la investigación del ataque y ordenó la revisión de las grabaciones de seguridad de la zona para identificar y dar con los responsables del crimen.

La noche anterior al brutal ataque en José C. Paz, un colectivero sufrió una agresión violenta en San Francisco Solano. Un conductor de la línea 239 fue abordado por un delincuente que se hizo pasar por pasajero, encapuchado, mientras realizaba su ronda.

Una cámara de seguridad instalada en el habitáculo del conductor capturó la secuencia completa del ataque. Las grabaciones muestran al agresor sentado en un asiento de adelante, junto a la ventanilla, y encapuchado, durante todo el incidente.

De manera abrupta, el hombre se levantó y se acercó sigilosamente a su víctima, quien se encontraba acorralada e indefensa. Sin pronunciar palabra, el atacante sacó un destornillador de entre sus ropas y lo utilizó para apuñalarle en el rostro al conductor. Después de cinco punzadas y varios golpes con el puño, el agresor logró que el chofer le entregara su teléfono y otros objetos personales.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.