Después de emitir una advertencia controvertida al gobierno de Javier Milei respecto a los planes de privatización de Aerolíneas Argentinas, el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, se retractó de sus declaraciones y aclaró que buscaba transmitir prudencia. Lamentó haber tenido "una frase poco feliz".
La rectificación del líder sindical surgió como respuesta a las repercusiones generadas el miércoles, cuando afirmó que defendería la continuidad de la aerolínea de bandera si el presidente electo decidiera lo contrario. "Si se quiere cargar a Aerolíneas, nos van a tener que matar", expresó después de que desde La Libertad Avanza se anticipara la posibilidad de transferir la empresa a los trabajadores para que la gestionaran.
Su declaración generó polémica y fue interpretada como una amenaza por varios dirigentes. Ante esto, Biró aclaró su posición y subrayó que no obstaculizarán la gestión de Javier Milei, quien asumirá el gobierno el próximo 10 de diciembre. "Tuve una frase muy poco feliz que, sacada de contexto, caería muy mal, hasta a mí me cae mal. Tengo que empezar aclarando que Javier Milei ganó con el 55% de los votos en elecciones limpias, sin fraude", explicó en una entrevista con A24.
Luego contextualizó sus comentarios: "Cuando me preguntan sobre una cooperativa, digo ‘miren, Aerolíneas no es de los sindicatos, ni de La Cámpora. Es una compañía pública’. Nosotros tenemos argumentos para defenderla".
Biró reiteró la disposición al diálogo con el nuevo gobierno y destacó la relevancia internacional de la empresa. "Cuando desembarque la gestión, si nos escuchan, y aunque no nos escuchen cuando la auditen, van a ver que es una compañía súper profesional y que aporta económicamente al país".
Consultado sobre la viabilidad del plan del presidente electo para Aerolíneas Argentinas, Biró manifestó que "no lo saben". No obstante, pidió disculpas nuevamente por la manera en que expresó sus opiniones anteriormente.
"En la nota fuera de contexto, yo quería transmitir prudencia y me equivoqué porque no soy buen comunicador. Y terminé diciendo ‘mirá, si todo eso sucede, nos dejan sin trabajo y otra vez como los privados, no cobramos salarios, se roban los aviones y todo... ya nos reprimieron, nos dieron palazos y nos van a tener que matar a palazos", concluyó.
La reacción de Biró fue en respuesta a los comentarios de Alberto “Bertie” Benegas Lynch, de La Libertad Avanza, quien después del balotaje 2023 habló sobre la propuesta de los libertarios para la compañía aérea. Biró recordó que las empresas públicas son "de todos los argentinos" y que el Congreso nacional debe decidir si se traspasa a una cooperativa. Afirmó que el nuevo Gobierno tiene "la oportunidad histórica de construir consensos" pero dejó claro que no están dispuestos a que Aerolíneas deje de ser estatal.
Mayra Mendoza presentó un proyecto para instalar carteles de prevención del suicidio en los pasos a nivel bonaerenses
Quién se queda con el queso: las predicciones de Anthropic sobre el mundo del trabajo en 2030
Eugenio PalopoliCrisis en la Corte Suprema de Brasil: disputa entre jueces golpea a un mes de las elecciones
Cecilia BecaríaLLA avanzó con la reforma del BCRA en el Senado, pero se quedó sin sesión por biocombustibles
Victoria UrruspuruMalvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires
-
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.