Un grupo de residentes, agotados por la falta de respuestas de las autoridades locales y de Corredores Viales -la empresa que administra la Ruta Nacional 8 desde el kilómetro 57,3-, ha iniciado un bloqueo parcial del ramal Pilar de la Autopista Panamericana. Exigen la reconstrucción de un puente peatonal que fue derribado el año pasado por un camión. Como resultado de la protesta, se ha generado un caos de tráfico en la zona.
La manifestación, que comenzó en las primeras horas de este lunes, se lleva a cabo en el kilómetro 61 de la Ruta Nacional 8, cerca del Parque Industrial Pilar.
Según el medio local Pilar a Diario, la protesta se desencadenó después de que un hombre muriera atropellado por un vehículo el último sábado al intentar cruzar a pie la Autopista Panamericana, debido a la ausencia del cruce peatonal que nunca fue reemplazado.
Micaela, ex pareja del fallecido y madre de su hija, relató que el hombre, que trabajaba como camillero, fue atropellado por un automóvil mientras cruzaba la carretera para tomar el autobús e ir a trabajar.
“Nadie da respuestas y el puente lo necesitamos”, afirmó Micaela, residente del barrio El Progreso de Fátima. Además, explicó que “la otra parada está muy distanciada del barrio donde vivimos y para ir de noche es feo, está oscuro, no nos queda otra que cruzar por la autopista debajo del puente roto”.
En respuesta a las demandas de los vecinos afectados por la falta de este cruce peatonal, Micaela informó que desde el municipio aseguraron que la construcción “no les corresponde” a ellos, y que la obra debería ser liderada por Corredores Viales.
“Los chicos tienen que dar toda la vuelta para ir al colegio”, añadió, y enfatizó: “Necesitamos que nos escuchen”.
La protesta ha provocado importantes retrasos y largas filas de vehículos en ambos sentidos. En el lugar se encuentran trabajando personal de la Gendarmería Nacional y la Policía Bonaerense.
La respuesta de la empresa
Desde Corredores Viales aseguraron que este lunes habrá “una respuesta a los vecinos” en relación a la demanda del puente peatonal que nunca fue reparado. Sin embargo, aclararon que no emitirán un comunicado de prensa y que el contacto será directo con los afectados.
El puente peatonal, que estaba ubicado en el kilómetro 62,5 del ramal Pilar de la Autopista Panamericana, fue derribado por un camión el pasado 8 de mayo: el conductor de un camión volcador de una empresa vial no se percató de que llevaba el sistema de batea elevado y chocó la parte superior del puente.
Tras el impacto, parte de la estructura cayó en la parte trasera de una camioneta que en ese momento circulaba detrás del camión en dirección a la provincia de Buenos Aires. Mientras que el conductor del vehículo salió ileso, el conductor del camión que derribó el puente sólo sufrió heridas leves.
Ayelén, una residente local, habló con TN el día del derrumbe y contó que en el momento del impacto se escuchó un ruido similar al de una explosión. “Salimos a ver qué pasaba, pensamos en un momento que podía llegar a ser algo de la fábrica que hay enfrente. Es un puente que se usa muchísimo por chicos que cruzan al colegio o quienes van a trabajar”, aseguró.
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Victoria UrruspuruMalvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones
- Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
- Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
- Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
- El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
- Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
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Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.