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Paro de colectivos de la UTA en el AMBA: ¿Qué líneas no circulan hoy martes 6 de mayo?

La medida de fuerza se extenderá por 24 horas en todo el país, con excepción de algunas líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que prestarán servicios pese a la escalada del conflicto.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) puso en marcha este martes 6 de mayo un nuevo paro de colectivos en reclamo a la falta de acuerdo por aumento salarial con las cámaras empresariales del sector.

La medida de fuerza se extenderá por 24 horas en todo el país, con excepción de algunas líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que prestarán servicios pese a la escalada del conflicto.

"Cabe destacar que hay líneas de colectivo que no acatarán la medida del paro. Estas empresas son el grupo Metropol y Dota, a la vez que otras empresas lo están definiendo", informó la Secretaría de Transporte de la Nación, área que llevará adelante múltiples operativos de fiscalización durante la jornada a fin de garantizar el cumplimiento de las prestaciones mínimas de servicios, por tratarse de una actividad "esencial".

"En caso de que las líneas no presten el servicio de la manera correspondiente se intimará a las empresas de colectivo a que presten el servicio mínimo (al 50% de capacidad) de manera regular y, asimismo, se iniciará el procedimiento previsto por la resolución 212 que establece la facultad de descontarle el día de subsidio a las líneas y evaluar la vigencia de permiso que habilita el servicio", amplió Transporte.

Paro de colectivos de la UTA en el AMBA ¿Cuáles son las líneas que no circulan hoy martes 6 de mayo?

Más de 100 líneas de colectivos que circulan en el AMBA no prestarán servicios hoy martes 6 de mayo en el marco del paro convocado por la UTA.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.