Economía

Aprobación del Gasoducto San Matías: el último eslabón para convertir a Vaca Muerta en un exportador de GNL

La aprobación del Gasoducto San Matías bajo el RIGI completa la infraestructura necesaria para conectar Vaca Muerta con las futuras plantas de licuefacción en Río Negro, consolidando el primer esquema integrado de exportación de GNL de Argentina.

Lucía Scorzelli

La aprobación del Gasoducto San Matías dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) marca un hito para el desarrollo del Gas Natural Licuado (GNL) en Argentina. Mediante la Resolución 873/2026, la Secretaría de Coordinación de Energía y Minería oficializó la adhesión del proyecto al régimen, otorgándole estabilidad fiscal, cambiaria y regulatoria por 30 años.

Más allá del beneficio fiscal, la decisión tiene un alcance estratégico: completa la infraestructura necesaria para conectar la producción incremental de gas de Vaca Muerta con las futuras plantas flotantes de licuefacción que operará Southern Energy S.A. (SESA) en el Golfo San Matías.

Con una inversión estimada en U$S 1.300 millones, el ducto se convierte en el vínculo terrestre que permitirá transformar el gas neuquino en exportaciones de GNL hacia mercados internacionales.

Un gasoducto dedicado exclusivamente a la exportación

El proyecto contempla la construcción de un gasoducto de aproximadamente 472,5 kilómetros de longitud y 36 pulgadas de diámetro, que unirá Tratayén, en Neuquén, con San Antonio Oeste, en Río Negro.

La traza recorrerá 29 kilómetros en territorio neuquino y 443,5 kilómetros en Río Negro, siguiendo en gran parte un corredor paralelo al oleoducto Vaca Muerta Sur, lo que permitirá aprovechar sinergias logísticas durante la construcción y operación.

La obra será desarrollada por San Matías Pipeline S.A., sociedad que replica la composición accionaria del consorcio Southern Energy S.A., integrado por Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).

Con una capacidad de transporte de hasta 28 millones de metros cúbicos diarios, el gasoducto permitirá abastecer las unidades flotantes de licuefacción previstas en la costa atlántica y viabilizar exportaciones estimadas en alrededor de U$S 2.500 millones anuales.

A diferencia de los gasoductos que integran el sistema regulado de transporte argentino, el Gasoducto San Matías fue concebido como una infraestructura dedicada exclusivamente al mercado exportador. Esta característica garantiza disponibilidad permanente para los proyectos de GNL y evita competir por capacidad con el abastecimiento del mercado interno, un requisito fundamental para respaldar contratos internacionales de largo plazo.

La infraestructura que completa el proyecto Argentina LNG

La aprobación del gasoducto representa el cierre de una secuencia de decisiones que comenzaron con la incorporación de las unidades flotantes de licuefacción al RIGI durante 2025.

Posteriormente, el proyecto avanzó con la adjudicación del suministro de caños a la empresa india Welspun, la ratificación del acuerdo por parte de la Legislatura de Río Negro y la obtención de las autorizaciones regulatorias necesarias para iniciar las obras.

Las primeras 10.000 toneladas de caños llegaron al Puerto San Antonio Este durante agosto, mientras que la puesta en operación comercial del sistema completo está prevista para mayo de 2028.

En paralelo, la primera unidad flotante de licuefacción, Hilli Episeyo, comenzará a procesar gas argentino hacia fines de 2027. Posteriormente se incorporará la unidad MKII, ampliando la capacidad exportadora del proyecto.

Impacto económico y desarrollo regional

Durante la etapa de construcción, el Gasoducto San Matías demandará aproximadamente 1.500 trabajadores, distribuidos entre las tareas de tendido del ducto y el montaje de la planta compresora principal.

Una vez operativo, el gas proveniente de Vaca Muerta será transportado hasta la terminal ubicada en San Antonio Oeste, donde una estación de medición y las instalaciones de compresión alimentarán directamente las unidades flotantes encargadas de licuar el recurso para su posterior exportación.

La infraestructura permitirá desarrollar un nuevo corredor energético sobre la costa atlántica, complementando otras inversiones estratégicas como el oleoducto Vaca Muerta Sur y consolidando al Golfo San Matías como uno de los principales polos energéticos del país.

Implicancias estratégicas para Argentina

La aprobación del Gasoducto San Matías trasciende la construcción de una nueva obra de transporte. Su principal aporte consiste en integrar producción, transporte y licuefacción dentro de una misma cadena de valor orientada exclusivamente a la exportación.

En un contexto en el que la producción de gas no convencional de Vaca Muerta continúa creciendo y comienza a superar la demanda interna durante gran parte del año, disponer de infraestructura dedicada para exportar se vuelve un factor determinante para sostener nuevas inversiones en el upstream.

Además, el carácter exclusivo del sistema fortalece la capacidad de Argentina para cumplir contratos internacionales de largo plazo, como el acuerdo ya firmado entre Southern Energy y la empresa estatal alemana SEFE, que contempla el suministro de 2 millones de toneladas anuales de GNL durante ocho años.

Con esta aprobación, Argentina comienza a cerrar uno de los principales cuellos de botella que limitaban el desarrollo de su industria exportadora de GNL. La combinación de producción competitiva en Vaca Muerta, infraestructura dedicada de transporte y capacidad de licuefacción posiciona al país para incorporarse de manera gradual al mercado global de gas natural licuado y diversificar sus fuentes de generación de divisas durante la próxima década.

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26

cuanto invirtieron los productores para sembrar la campana 2025/26
  • Inversión agrícola. Sembrar la campaña 2025/26 demandó una inversión de U$S14.747 millones, un 6,2% más que el ciclo previo, según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario.
  • Superficie. Se estiman 39,9 millones de hectáreas (Mha) de siembra entre trigo, cebada, girasol, maíz, soja y sorgo, un 4,8% interanual y el mayor registro de la historia considerando este conjunto de cultivos.
  • Gruesa y fina. Dentro de la gruesa, la siembra de maíz marcó un máximo histórico con 11 Mha, para una producción estimada en 70,5 millones de toneladas; y el área sembrada con girasol fue la más elevada en 26 años, de 3,2 Mha. En la fina, el trigo tuvo su máxima superficie en 29 años, con 7,1 Mha.

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026

las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026
  • Exportaciones de lana argentina. Crecieron entre julio de 2025 y junio de 2026 un 28% en volumen, con 39.730 toneladas; y un 66% en valor, por U$S 189,6 millones.. En la zafra 2024/2025 se habían exportado 31.088 toneladas por U$S 114,3 millones. Mayor es el incremento comparado con la zafra 2023/2024, con una suba del 69% en volumen y del 101,4% en las divisas generadas.
  • Principales destinos. China lidera el comercio de lana sucia y la Unión Europea el mercado de lana peinada, de acuerdo a un informe de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía de la Nación
  • Nueva zafra. Durante el período julio - agosto de 2026, las exportaciones de lana experimentaron un crecimiento interanual de 39% en volumen, por 6.901 toneladas base sucia, y 103% en valor, por U$S 37,4 millones.

Creció en septiembre la venta de motos y de autos nuevos y usados

crecio en septiembre la venta de motos y de autos nuevos y usados
  • Vehículos nuevos. Se patentaron en septiembre 49.814 vehículos, una suba del 10,7% respecto a las 45.003 unidades vendidas en agosto, aunque con una caída interanual del 11,4% en comparación a las 56.241 automóviles comercializados en septiembre de 2025. En los nueve meses acumulados del año se patentaron 435.493 unidades, un 13% menos que en el mismo período de 2025, cuando se registraron 500.497 vehículos.
  • Autos usados. En septiembre se transfirieron 170.373 vehículos, un 9,3% frente a las 155.896 operaciones de agosto, pero con una caída del 0,6% interanual respecto a los 171.459 unidades de septiembre de 2025. En los nueves meses del año se realizaron 1.376.636 transferencias, un 4,3% menos que las 1.437.834 registradas durante el mismo período de 2025.
  • Motos. En septiembre se patentaron 80.113 motovehículos, una suba del 7,1%, en comparación con las 74.828 unidades registradas en agosto, y con un crecimiento interanual del 35,1% respecto a los 59.313 motovehículos de septiembre de 2025. El acumulado de enero a septiembre se patentaron 668.077 unidades, un 40,7% más respecto a los 474.836 motovehículos del mismo período de 2025.

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26
  • Inversión agrícola. Sembrar la campaña 2025/26 demandó una inversión de U$S14.747 millones, un 6,2% más que el ciclo previo, según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario.
  • Superficie. Se estiman 39,9 millones de hectáreas (Mha) de siembra entre trigo, cebada, girasol, maíz, soja y sorgo, un 4,8% interanual y el mayor registro de la historia considerando este conjunto de cultivos.
  • Gruesa y fina. Dentro de la gruesa, la siembra de maíz marcó un máximo histórico con 11 Mha, para una producción estimada en 70,5 millones de toneladas; y el área sembrada con girasol fue la más elevada en 26 años, de 3,2 Mha. En la fina, el trigo tuvo su máxima superficie en 29 años, con 7,1 Mha.

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026
  • Exportaciones de lana argentina. Crecieron entre julio de 2025 y junio de 2026 un 28% en volumen, con 39.730 toneladas; y un 66% en valor, por U$S 189,6 millones.. En la zafra 2024/2025 se habían exportado 31.088 toneladas por U$S 114,3 millones. Mayor es el incremento comparado con la zafra 2023/2024, con una suba del 69% en volumen y del 101,4% en las divisas generadas.
  • Principales destinos. China lidera el comercio de lana sucia y la Unión Europea el mercado de lana peinada, de acuerdo a un informe de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía de la Nación
  • Nueva zafra. Durante el período julio - agosto de 2026, las exportaciones de lana experimentaron un crecimiento interanual de 39% en volumen, por 6.901 toneladas base sucia, y 103% en valor, por U$S 37,4 millones.

Franco Colapinto concluyó decimotercero en el Gran Premio de Baréin

Franco Colapinto concluyó decimotercero en el Gran Premio de Baréin
  • La carrera. Tras largar desde el vigesimoprimer lugar por las sanciones de la fecha pasada en Azerbaiyán y el cambio de motor para esta competencia, el piloto argentino Franco Colapinto terminó en el decimotercer lugar en el GP de Baréin, que se corrió en el circuito de sepang, Malasia, y cuyo inicio se demoró una hora y media por la lluvia. El ganador fue el neerlandés Max Verstappen, seguido por el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) y el inglés Lewis Hamilton (Ferrari).
  • Campeonato. Antonelli, 320 puntos; George Russell (Mercedes), 236; Hamilton, 214; Charles Leclerc (Ferrari) 191; Lando Norris (McLaren) y Verstappen, 188. Colapinto está decimosegundo con 27 unidades.
  • Próxima fecha. Gran Premio de Singapur, el 11 de octubre, en el circuito Marina Bay, de 4.928 metros de extensión, por la 17ma competencia del calendario.