¿Cómo viajar gratis en colectivos y subtes en octubre 2025?
Desde el martes 1° de octubre, la tarifa del subte porteño subió a $ 1112, mientras que el premetro escala a $ 389,46.
Octubre 2025 dio paso a un nuevo aumento de las tarifas de colectivos y subtes para los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Demarcados por la inflación de agosto del 1,9%, según informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), más un porcentaje adicional del 2%, el primer grupo ya muestra un costo mínimo del boleto en 31 líneas de $ 546,5, mientras que las formaciones de la red de subterráneos escala a $ 1112 para quienes abonan a través de una tarjeta SUBE registrada.
Los incrementos representan una alza acumulada del 47,26% en la Ciudad de Buenos Aires durante 2025. Las autoridades argumentan que el objetivo es “recomponer el atraso de la tarifa” ante el contexto de inflación.
¿Cuánto cuesta el boleto de colectivo hoy 2025 en la Ciudad de Buenos Aires?
- El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): $ 546,54
- Tramo de 3 a 6 km: $ 608,85
- Tramo de 6 a 12 kilómetros: $ 655,76
- Viajes de 12 a 27 km: $ 702,70
¿Qué líneas de colectivos aumentaron el boleto en la Ciudad de Buenos Aires?
31 son las líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de Ciudad de Buenos Aires que aumentaron sus boletos desde el martes 1° de octubre: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
¿Cuánto cuesta el boleto del subte hoy 2025 en la Ciudad de Buenos Aires?
Desde el martes 1° de octubre, la tarifa del subte porteño subió a $ 1112, mientras que el premetro escala a $ 389,46.
¿Cómo viajar gratis en colectivos y subte en octubre 2025?
Los clientes del Banco Nación (BNA) podrán acceder a viajes 100% bonificados en colectivos y subtes durante octubre 2025 a través del pago del boleto con QR.
El BNA te bonifica al 100% hasta 6 viajes por día durante la vigencia de la promoción (tope mensual de $ 15.000)
¿Cómo pagar con QR?
- Abrir la aplicación BNA+ y buscar la opción "Viajar con QR"
- Se generará un QR único para cada pago
- Acercá el QR en el validador SUBE
- El lector de QR confirmó el pago
¿Cuáles son las líneas de colectivos disponibles para pagar con QR del Banco Nación?
1 | 4 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 17 | 20 | 21 | 22 | 23 | 25 | 26 | 29 | 31 | 34 | 37 | 39 | 42 | 44 | 47 | 50 | 56 | 61 | 62 | 64 | 65 | 67 | 68 | 70 | 76 | 84 | 90 | 91 | 96 | 98 | 99 | 100 | 102 | 106 | 107 | 108 | 109 | 115 | 117 | 118 | 132 | 134 | 135 | 146 | 150 | 151 | 161 | 164 | 181 | 185 | 188 | 205 | 271 | 283 | 288 | 299 | 311 | 312 | 329 | 373 | 384 | 422 | 500 | 523 | 501G | 570.
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Eugenio PalopoliCausa Sueños compartidos: absolvieron a De Vido e impusieron penas en suspenso a los hermanos Schoklender y a José López
- Fallo dividido, sin cárcel para nadie. El TOCF 5, por mayoría, absolvió a Julio De Vido y condenó a penas en suspenso —por debajo de los tres años— a los hermanos Schoklender, a José López y a Abel Fatala, por el desvío de 206 millones de pesos de los casi mil destinados al plan de viviendas "Sueños compartidos" de la Fundación Madres de Plaza de Mayo.
- Penas muy por debajo de lo pedido. El fiscal Diego Velasco había solicitado seis años de prisión para De Vido, los Schoklender, López y Fatala, y cuatro años para los ex funcionarios Claudio Freidín y Carlos Castellano (también absueltos). El tribunal condenó a Sergio Schoklender a dos años y nueve meses, a Pablo Schoklender a dos años y cuatro meses, a López a dos años y nueve meses, y a Fatala a la misma pena más inhabilitación perpetua para cargos públicos.
- Se rechazó la prescripción y habrá apelaciones. Los jueces desestimaron los planteos de nulidad y prescripción de las defensas, y ordenaron el decomiso de bienes por 206 millones de pesos. Los fundamentos del fallo se conocerán el 13 de noviembre, y tanto los condenados como la fiscalía y la UIF ya anticipan que apelarán la decisión.
Neuquén exigirá tener garantizada la salida del petróleo para otorgar nuevas áreas en Vaca Muerta
Lucía Scorzelli- Nuevo requisito. Neuquén exigirá que las petroleras detallen cómo evacuarán la producción antes de otorgar nuevas concesiones en Vaca Muerta.
- Capacidad al límite. El ministro Gustavo Medele advirtió que Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y el Duplicar de Oldelval están casi totalmente ocupados.
- Más ductos. La provincia considera necesarios nuevos proyectos de transporte para acompañar el crecimiento de la producción, entre ellos un posible “Triplicar” de Oldelval.
- Evitar cuellos de botella. El objetivo es anticiparse a las necesidades de la cuenca y garantizar que el petróleo producido tenga capacidad de transporte.
- Más infraestructura. Neuquén también identifica a las rutas y al tratamiento de residuos petroleros como desafíos frente al crecimiento proyectado.