Economía

Escándalo con Iberia: desvíos de emergencia por fallas mecánicas y pasajeros "rehenes" por más de 48 horas

Severas fallas mecánicas, demoras de más de siete horas y graves negligencias en la atención al cliente desencadenaron un fuerte malestar entre los pasajeros que volaban por Iberia hacia Madrid desde Buenos Aires y Montevideo.

La aerolínea española Iberia atraviesa días críticos en sus operaciones del Cono Sur. Severas fallas mecánicas, demoras de más de siete horas y graves negligencias en la atención al cliente desencadenaron un fuerte malestar entre los pasajeros que volaban hacia Madrid desde Buenos Aires y Montevideo, dejando al descubierto serias irregularidades operativas y una nula respuesta por parte de la compañía.

El episodio más dramático ocurrió en el vuelo IB 0103, con ruta Buenos Aires–Madrid. Tras despegar desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, la aeronave sufrió un desperfecto técnico que la obligó a abortar el viaje y retornar de emergencia. Tras el aterrizaje, los pasajeros permanecieron cuatro horas dentro del avión y otras cinco horas varados en la terminal, antes de ser derivados a distintos hoteles con la promesa de reprogramar el servicio para el mediodía siguiente.

Sin embargo, lo insólito ocurrió al día siguiente: el vuelo reprogramado repitió exactamente la misma secuencia. El avión volvió a despegar, pero a los pocos minutos debió regresar a Ezeiza por una alerta de falta de aceite en un motor. Según relataron los propios pasajeros y confirman videos registrados a bordo, la tripulación era consciente de la falla antes de levantar vuelo. Al enterarse de que el avión había despegado con un desperfecto conocido, se desató un escándalo en la cabina. A pesar de las protestas de los usuarios que exigían desembarcar, la empresa retuvo el equipaje y prolongó la situación, dejando a cientos de personas retenidas durante dos días consecutivos.

La tensión alcanzó tal punto que la propia tripulación manifestó su intención de no volar bajo esas condiciones. Tras el incidente, fuentes del vuelo señalaron que la decisión de descolar provino de presiones directas de la dirección de la aerolínea hacia la comandancia de abordo. Para argumentar la falla, Iberia emitió un descargo automático en su sitio web aduciendo un "problema en el suministro de combustible por causas ajenas a la compañía", versión que fue desmentida en el lugar por el propio personal de cabina ante los pasajeros.

Demoras e irregularidades también en Montevideo

El caos de la aerolínea española no se limitó a Buenos Aires. En Uruguay, el vuelo IB 170 (luego reetiquetado como IB 172) que cubre la ruta Montevideo–Madrid sufrió una demora de siete horas antes de la partida. Para completar el periplo, al arribar a la capital española los viajeros debieron esperar más de tres horas en la cinta para recuperar sus equipajes.

Frente a la reiteración de estas fallas y la falta de respuestas a través de las vías digitales de la empresa, los damnificados exigen la intervención urgente de la Administración Civil de Aviación y de los organismos regulatorios correspondientes para auditar la seguridad operativa de Iberia y aplicar las sanciones correspondientes.

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26

cuanto invirtieron los productores para sembrar la campana 2025/26
  • Inversión agrícola. Sembrar la campaña 2025/26 demandó una inversión de U$S14.747 millones, un 6,2% más que el ciclo previo, según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario.
  • Superficie. Se estiman 39,9 millones de hectáreas (Mha) de siembra entre trigo, cebada, girasol, maíz, soja y sorgo, un 4,8% interanual y el mayor registro de la historia considerando este conjunto de cultivos.
  • Gruesa y fina. Dentro de la gruesa, la siembra de maíz marcó un máximo histórico con 11 Mha, para una producción estimada en 70,5 millones de toneladas; y el área sembrada con girasol fue la más elevada en 26 años, de 3,2 Mha. En la fina, el trigo tuvo su máxima superficie en 29 años, con 7,1 Mha.

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026

las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026
  • Exportaciones de lana argentina. Crecieron entre julio de 2025 y junio de 2026 un 28% en volumen, con 39.730 toneladas; y un 66% en valor, por U$S 189,6 millones.. En la zafra 2024/2025 se habían exportado 31.088 toneladas por U$S 114,3 millones. Mayor es el incremento comparado con la zafra 2023/2024, con una suba del 69% en volumen y del 101,4% en las divisas generadas.
  • Principales destinos. China lidera el comercio de lana sucia y la Unión Europea el mercado de lana peinada, de acuerdo a un informe de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía de la Nación
  • Nueva zafra. Durante el período julio - agosto de 2026, las exportaciones de lana experimentaron un crecimiento interanual de 39% en volumen, por 6.901 toneladas base sucia, y 103% en valor, por U$S 37,4 millones.

Creció en septiembre la venta de motos y de autos nuevos y usados

crecio en septiembre la venta de motos y de autos nuevos y usados
  • Vehículos nuevos. Se patentaron en septiembre 49.814 vehículos, una suba del 10,7% respecto a las 45.003 unidades vendidas en agosto, aunque con una caída interanual del 11,4% en comparación a las 56.241 automóviles comercializados en septiembre de 2025. En los nueve meses acumulados del año se patentaron 435.493 unidades, un 13% menos que en el mismo período de 2025, cuando se registraron 500.497 vehículos.
  • Autos usados. En septiembre se transfirieron 170.373 vehículos, un 9,3% frente a las 155.896 operaciones de agosto, pero con una caída del 0,6% interanual respecto a los 171.459 unidades de septiembre de 2025. En los nueves meses del año se realizaron 1.376.636 transferencias, un 4,3% menos que las 1.437.834 registradas durante el mismo período de 2025.
  • Motos. En septiembre se patentaron 80.113 motovehículos, una suba del 7,1%, en comparación con las 74.828 unidades registradas en agosto, y con un crecimiento interanual del 35,1% respecto a los 59.313 motovehículos de septiembre de 2025. El acumulado de enero a septiembre se patentaron 668.077 unidades, un 40,7% más respecto a los 474.836 motovehículos del mismo período de 2025.

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26

Cuánto invirtieron los productores para sembrar la campaña 2025/26
  • Inversión agrícola. Sembrar la campaña 2025/26 demandó una inversión de U$S14.747 millones, un 6,2% más que el ciclo previo, según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario.
  • Superficie. Se estiman 39,9 millones de hectáreas (Mha) de siembra entre trigo, cebada, girasol, maíz, soja y sorgo, un 4,8% interanual y el mayor registro de la historia considerando este conjunto de cultivos.
  • Gruesa y fina. Dentro de la gruesa, la siembra de maíz marcó un máximo histórico con 11 Mha, para una producción estimada en 70,5 millones de toneladas; y el área sembrada con girasol fue la más elevada en 26 años, de 3,2 Mha. En la fina, el trigo tuvo su máxima superficie en 29 años, con 7,1 Mha.

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026

Las exportaciones de lana crecieron 28% en volumen y el 66% en valor durante la zafra 2025/2026
  • Exportaciones de lana argentina. Crecieron entre julio de 2025 y junio de 2026 un 28% en volumen, con 39.730 toneladas; y un 66% en valor, por U$S 189,6 millones.. En la zafra 2024/2025 se habían exportado 31.088 toneladas por U$S 114,3 millones. Mayor es el incremento comparado con la zafra 2023/2024, con una suba del 69% en volumen y del 101,4% en las divisas generadas.
  • Principales destinos. China lidera el comercio de lana sucia y la Unión Europea el mercado de lana peinada, de acuerdo a un informe de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía de la Nación
  • Nueva zafra. Durante el período julio - agosto de 2026, las exportaciones de lana experimentaron un crecimiento interanual de 39% en volumen, por 6.901 toneladas base sucia, y 103% en valor, por U$S 37,4 millones.

Franco Colapinto concluyó decimotercero en el Gran Premio de Baréin

Franco Colapinto concluyó decimotercero en el Gran Premio de Baréin
  • La carrera. Tras largar desde el vigesimoprimer lugar por las sanciones de la fecha pasada en Azerbaiyán y el cambio de motor para esta competencia, el piloto argentino Franco Colapinto terminó en el decimotercer lugar en el GP de Baréin, que se corrió en el circuito de sepang, Malasia, y cuyo inicio se demoró una hora y media por la lluvia. El ganador fue el neerlandés Max Verstappen, seguido por el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) y el inglés Lewis Hamilton (Ferrari).
  • Campeonato. Antonelli, 320 puntos; George Russell (Mercedes), 236; Hamilton, 214; Charles Leclerc (Ferrari) 191; Lando Norris (McLaren) y Verstappen, 188. Colapinto está decimosegundo con 27 unidades.
  • Próxima fecha. Gran Premio de Singapur, el 11 de octubre, en el circuito Marina Bay, de 4.928 metros de extensión, por la 17ma competencia del calendario.