El presidente Javier Milei se reunió hoy, en el Salón de la Ciencia Argentina de Casa Rosada, con el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, con quien firmó el Acta Acuerdo de transferencia de competencias sobre líneas de transporte público de pasajeros
Jorge Macri y Javier Milei firmaron el acuerdo por el traspaso de 31 líneas de colectivos: la Ciudad asume el costo del subsidio y por el momento no habrá suba en el precio del boleto
El jefe de Gobierno porteño y el presidente se reunieron esta mañana en la Casa Rosada. La Ciudad se hará cargo del total del subsidio, pero advirtieron que el congelamiento de la tarifa no es sostenible
Finalmente, tras varios días de tensión, el presidente Javier Milei y el jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Jorge Macri sellaron esta mañana el traspaso de las 31 líneas de colectivo que circulan exclusivamente en territorio porteño. El acta-acuerdo dispone que la Ciudad se hará cargo del control, la administración y la potestad de fijar tarifas y recorridos de las líneas de colectivo que circulan dentro de su distrito, con un período de transición de 30 días, lo que implica que por el momento no habrá aumento en el precio del boleto y se mantendrá el descuento de laRed SUBE para quienes realicen más de un viaje en esa jurisdicción.
A partir del acuerdo, el gobierno porteño deberá ahora subsidiar casi dos terceras partes del “precio real” del pasaje. “Y es extraordinario porque no es sostenible un subsidio del 66% de la tarifa de manera permanente para la Ciudad. Por otro lado, será necesario postergar inversiones y otros gastos”, consignó un comunicado emitido en conjunto por ambas jurisdicciones.
Para el Gobierno nacional la quita de subsidios en territorio porteño y bonaerense implican un ahorro de $15.000 millones mensuales a partir de septiembre.
En los próximos días la Secretaría de Transporte de la Nación, conducida por Franco Mogetta, publicará la nueva estructura de costos del sistema en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en la que o bien dispondrá un aumento de tarifas o bien deberá disponer mayores subsidios, algo poco probable.
El acuerdo que firmaron hoy Milei y Macri permite avanzar en un ordenamiento del sistema de transporte que estaba pendiente desde 2012 cuando Nación le traspasó a CABA el control de subtes y el premetro, pero había quedado pendiente hacer lo mismo con las 31 líneas de colectivos que operan dentro la ciudad, que son las líneas 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
“Además de establecer a la Ciudad como la encargada de los costos de los subsidios de las líneas y de la gestión de todo lo que a las mismas respecta, el acuerdo detalla que Nación y CABA trabajarán coordinadamente en una transición ordenada de al menos 30 días para que la jurisdicción que recibe las líneas tenga acompañamiento respecto a cuestiones técnicas y administrativas, en pos de que los ciudadanos porteños tengan un servicio eficiente”, aclaró el comunicado.
Para el gobierno nacional, con este acuerdo consideran que han completado el ordenamiento de subsidios y competencias para “igualar” el trato que reciben la ciudad y el Área Metropolitana de Buenos Aires con el resto de las provincias, donde no brindan asistencia.
En el caso de Buenos Aires, la provincia ya se había cargo de financiar el 100% de las compensaciones a las líneas de su jurisdicción para sostener el precio de los pasajes pero no de los descuentos por el boleto integrado. El gobierno de Milei eliminó las transferencias desde este domingo y el gobernador Axel Kicillof anticipó que reclamará ante la Corte Suprema.
“Hoy es un día muy importante, un día donde se avanza una vez más en la autonomía de la ciudad”, dijo el jefe de Gobierno porteño en diálogo con la prensa, luego del encuentro con Milei, del que también participó el jefe de gabinete Guillermo Francos.
Macri reiteró que “la ciudad se hace cargo del subsidio pleno y la tarifa integrada de la tarjeta SUBE” y elogió al Gobierno, “que está haciendo un gran esfuerzo para ordenar los números, y nosotros también para absorber este subsidio”. Se trata de un monto aproximado de unos $7000 millones mensuales, fondos que saldrán de “un montón de repriorizaciones que estamos haciendo con el Presupuesto”. “Es prioritario ayudar a la clase media y laburante que no tiene capacidad de absorber que se duplique la tarifa”, agregó Macri.
Macri y Mogetta criticaron al gobierno bonaerense de Axel Kicillof por no adoptar una medida similar. “Hay una diferencia importante, nosotros estamos subsidiando y sosteniendo la tarifa integrada”, dijo Macri. Un rato después, Mogetta, acusó a Kicillof de tener un “posicionamiento político” y no hacer frente con el presupuesto propio a los gastos de traspaso.
Macri estuvo acompañado por sus ministros Pablo Bereciartúa (Infraestructura) y Gabino Tapia (Justicia).
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, participó del evento organizado por El Observador en Montevideo. Además, se reunió con el presidente uruguayo Yamandú Orsi.
Desaceleración marcada. El IPC de agosto se ubicó en 1,7%, por debajo del 2,1% de julio y el registro más bajo desde junio de 2025. La variación interanual llegó a 33,5% y la acumulada en el año a 21,3%.
Los estacionales, motor de la baja. Los precios estacionales cayeron 0,9%, empujados por bajas en paquetes turísticos y prendas de vestir, compensadas parcialmente por alzas en verduras y frutas. El IPC Núcleo, en cambio, no acompañó la desaceleración y marcó 1,8%, similar a julio.
Vivienda y Educación, las subas más altas. La división de mayor aumento fue Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles (2,8%), seguida por Educación (2,5%). En el otro extremo, Recreación y cultura no tuvo variación (0%) y Prendas de vestir y calzado bajó 0,6%, su segunda caída consecutiva.
En línea con las expectativas del mercado. El dato coincidió con lo que preveía el REM (1,7%) y con el índice de precios de la Ciudad de Buenos Aires, que ya había anticipado la tendencia a la baja.
Festejo oficial. El ministro Luis Caputo destacó que fue la suba más baja para un mes de agosto desde 2017 y remarcó que la media móvil de 3 meses cayó a 1,9%, con cinco bajas consecutivas. Milei celebró el dato en X.
Evolución con foco en redes de apoyo. La nueva edición de WE by Endeavor busca conectar a fundadoras con mentores de la red y pares del ecosistema, ofreciendo mentorías 1:1 y cerrando con un Demo Day para dar visibilidad a sus compañías.
Criterios de elegibilidad para las postulantes. La propuesta está dirigida a fundadoras o cofundadoras de todo el país y de cualquier sector que ya tengan su producto validado en el mercado, registren facturación o estén en proceso de ronda de inversión.
Fechas clave para la inscripción. Las emprendedoras interesadas podrán postularse hasta el 25 de septiembre, mientras que las actividades del programa iniciarán formalmente el 6 de octubre.
