Los gremios del transporte tendrán este marte su plenario en el que pondrán a consideración la realización de un paro el próximo 17 de octubre.
Encabezados por Pablo Moyano los gremios combativos buscan no sólo diferenciarse de la conducción dialoguista de la CGT sino también realizar una demostración de fuerza ante el Gobierno nacional tras la reglamentación del capítulo laboral de la ley bases.
La reunión se llevará a cabo este martes desde las 10 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200.
La intención mayoritaria al cierre de esta nota era que el plenario concluya con la convocatoria a un paro. La fecha tentativa es el 17 de octubre. Sin embargo, puede haber modificaciones. La resolución se dará a conocer después del medido en conferencia de prensa.
La definición del paro
La complejidad de las negociaciones de los distintos sectores del transporte con el Gobierno dificulta el acuerdo entre los propios gremios. En particular la UTA, que representa a los choferes de colectivo, está en medio de una extensa negociación que incluye salarios, subsidios y precios del boleto. En ese marco, fue el primero en tomar distancia de la posible definición. En ese marco, todo está en duda. El impacto de un paro sin que se adhieran los choferes de colectivo no será el mismo.
Además, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, tiene previsto encabezar el acto por el día de la lealtad, el 17 de octubre, en Berisso. Sin no hay transporte la realización de la actividad está en duda.
La medida afectará la operativa de la terminal, aunque el sindicato anunció que instalará una guardia gremial mínima que permitirá mantener abiertos los accesos
El trabajador fue golpeado en el rostro por un hombre con el que había discutido minutos antes; el servicio permanecerá interrumpido durante todo este viernes
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.