Cambian las patentes ARBA en 2026: según el modelo, ¿cómo impactará la baja en la provincia de Buenos Aires?
La modificación apuntará a aliviar la carga impositiva y brindar mayor previsibilidad a los contribuyentes, en el marco de la Ley Impositiva enviada por el Gobierno bonaerense a la Legislatura.
La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) confirmó que desde 2026 las Patentes se abonarán en diez cuotas mensuales iguales.
La modificación apuntará a aliviar la carga impositiva y brindar mayor previsibilidad a los contribuyentes, en el marco de la Ley Impositiva enviada por el Gobierno bonaerense a la Legislatura.
"El tributo se dividirá en diez cuotas iguales, que comenzarán a abonarse desde el mes de marzo, facilitando una planificación más equilibrada de los gastos a lo largo del año", repasó el titular de ARBA, Cristian Girard, en el marco de la exposición oficial acompañado por el ministro de Economía bonaerense, Pablo López, y las autoridades parlamentarias Verónica Magario y Alexis Guerrera.
Cambian las patentes en 2026: cómo se pagará el Impuesto Automotor en la provincia de Buenos Aires
La propuesta incluye una reducción nominal en la Patente Automotor, con la que el 75% de los contribuyentes pagará menos que en 2024.
La medida se enmarca en el proyecto de Ley Impositiva 2026, que también contempla una reformulación de las tablas del Impuesto a los Automotores. Según detallaron desde ARBA, tres de cada cuatro bonaerenses pagarán menos Patente que en 2025, gracias a una estructura que "recompone la equidad y protege a los sectores medios".
¿Cómo funcionará el nuevo esquema de Patentes de ARBA?
El sistema se simplificará de 15 a 5 tramos, con una alícuota mínima del 1% y una máxima del 4,5%, ubicando a la provincia de Buenos Aires entre las jurisdicciones con la más baja del país.
¿Cómo impactará la baja en el costo de la Patente según el modelo de cada auto?
La propuesta de ARBA incluye ejemplos concretos de cómo impactará la baja de alícuotas en diferentes modelos:
FIAT Palio Attractive 5p (2017), valuado en $2.606.900, pasará de pagar un impuesto anual de $112.909 en 2025 a $131.742 en 2026, con cuotas de $13.174
FIAT Cronos Drive 1.3 (2021), valuado en $18.086.600, abonará $222.910 anuales en 2026, frente a los $377.837 de 2025
Volkswagen Nuevo Polo Track (2024), valuado en $24.582.500, tendrá un impuesto anual de $409.861, una reducción de casi $496.000 respecto al año anterior
Volkswagen Taos Comfort (2024), valuado en $37.828.000, pagará $904.050 en 2026, con una baja de más de $1,5 millones
Volkswagen Taos Highline (2025), valuado en $59.029.250, abonará $1.831.501, casi $1,15 millones menos que en 2025
Jeep Compass Serie S (2025), valuado en $56.835.000, pasará a pagar $1.728.316, una baja de $794.401 respecto al año anterior
Las sumas que adoptarán el incremento resultante del guarismo de variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de octubre medido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), se acreditarán según la terminación del DNI.
El beneficio disponible para personas físicas y jurídicas, brindará la posibilidad de ponerse al día con las obligaciones tributarias mediante planes de facilidades de pago de hasta 48 cuotas y quitas de intereses resarcitorios y punitorios de hasta el 100%.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.
