Así se verán los minibuses que el Gobierno de la Ciudad adquirirá.
El Gobierno de la Ciudad busca adquirir minibuses eléctricos: cuál será el recorrido
Con el fin de iniciar un proceso de descarbonización en CABA, el Gobierno de la Ciudad lanzó una licitación pública para la contratación de minibuses eléctricos
Con el objetivo de iniciar un proceso de descarbonización en la Ciudad de Buenos Aires, el gobierno porteño lanzó una licitación pública para la contratación de un sistema de minibuses eléctricos, destinados a operar en la zona conocida como el Casco Histórico de CABA.
Serán 12 unidades que conectarán Retiro con Parque Lezama, buscando mejorar la conectividad inter barrial, que fue alterada por las obras de puesta en valor realizadas en 2022. Estas obras provocaron el traslado de las líneas que transitaban entre ambas zonas a las calles Perú, Chacabuco, Bolívar y Defensa, hacia el Metrobus 9 de Julio y el Metrobus del Bajo.
El recorrido de los nuevos minibuses, según informó el Gobierno de la Ciudad, constará de 36 paradas, distribuidas aproximadamente cada tres cuadras. Los microbuses cubrirán un total de 12,3 kilómetros: 7,3 kilómetros de ida y 5 kilómetros de vuelta. Se estima que el trayecto tomará 97 minutos en completarse.
Las características de los minibuses que recorrerán CABA
Entre las particularidades de este nuevo sistema, las autoridades de CABA destacaron que los minibuses tendrán piso bajo y estarán adaptados para personas con movilidad reducida, garantizando accesibilidad para todos. Además, estos vehículos son innovadores, ecológicos y sin emisiones, promoviendo una nueva manera de desplazarse en la Ciudad y fomentando la transición tecnológica.
Asimismo, señalaron que los minibuses ofrecerán mayor accesibilidad a personas en áreas con bajo nivel de servicio de transporte y actuarán como un complemento a los medios de transporte existentes, como subtes, trenes y colectivos.
Según los cálculos sobre su capacidad, se estima que este transporte atenderá a 500.000 pasajeros anualmente. Además, para fomentar la igualdad de oportunidades, el servicio será operado en su totalidad por conductoras mujeres.
“Junto con la Subsecretaría de la Mujer, dependiente de la Vicejefatura de Gobierno de la ciudad, se otorgarán becas a las mujeres aspirantes para que puedan obtener su licencia”, comunicaron desde la administración de la Ciudad de Buenos Aires.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, calificó este proceso de licitación como un paso hacia uno de los objetivos de su gestión, enfocado en la movilidad sustentable. “La descarbonización del transporte público es uno de los objetivos que tenemos, con varias opciones en las que estamos trabajando, como la electrificación progresiva y la creación de circuitos que se recorran con buses eléctricos y trazas vinculantes a través de tranvías. Este minibús es el primer paso y buscamos vincular el Casco Histórico de la Ciudad cuidando el medio ambiente y ante el cambio climático para que todos podamos vivir mejor”, sostuvo.
Por su parte, el ministro de Infraestructura del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Pablo Bereciartúa, agregó: “La movilidad sustentable es el camino hacia un futuro más limpio. Con el minibús eléctrico, Buenos Aires tiene la posibilidad de revitalizar su Casco urbano con una alternativa sostenible y sin emisiones. La movilidad eléctrica no es solo una tendencia global; es una necesidad urgente en la lucha contra el cambio climático y la contaminación urbana y Buenos Aires puede liderar el proceso a nivel regional”.
Cómo será el recorrido de los microbuses
Así será la ruta que conectará Retiro con Parque Lezama:
Ida: Desde av. Elvira Rawson De Dellepiane y av. Brasil, por av. Elvira Rawson De Dellepiane, av. Juan De Garay, av. Paseo Colón, av. Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, av. Brasil, Perú, av. Belgrano, av. Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. De Alvear, Esmeralda, Arenales, Crucero Gral. Belgrano, hasta Juncal.
Vuelta: Desde Juncal y Crucero General Belgrano, por Juncal, Maipú, av. Santa Fe, Maipú, Chacabuco, av. Brasil, hasta av. Elvira Rawson de Dellepiane.
El Jefe de Gobierno Jorge Macri presentó, junto con la vicejefa Clara Muzzio y el ministro de Desarrollo Humano y Hábitat Gabriel Mraida, la red que se ocupa de asistir a las personas en situación de calle
Debate. El juicio oral por las causas Hotesur y Los Sauces comienza abrirá el tercer proceso judicial por corrupción contra la expresidenta Cristina Kirchner, además de tener por primera vez en el banquillo de los acusados al diputado Máximo Kirchner.
Inicio. La primera audiencia está prevista para este viernes en la Sala AMIA de los tribunales de Comodoro Py, a la que ambos asistirán de manera virtual.
Lavado de dinero y asociación ilícita. La investigación se centra en un mecanismo que habría usado la firma hotelera e inmobiliaria para blanquear retornos provenientes de la obra pública.
Acusados y testigos. Las causas tienen 19 acusados, entre ellos Cristina Kirchner, Máximo Kirchner, Lázaro Báez, Cristóbal López y Fabián de Sousa. En total, ambas causas reunían más de 300 testigos, pero las partes acordaron reducir la lista para darle celeridad al debate.
Indagatorias y bienes inhibidos. A pedido de los fiscales Franco Picardi y Sergio Rodríguez, el juez Ariel Lijo citó para el 29 de octubre a los hermanos Jonathan y Emanuel Kovalivker. En total convocó a 36 imputados, que declararán hasta el 26 de noviembre, y decretó la inhibición general de bienes de todos los involucrados para evitar que los activos se vuelvan inalcanzables para el Estado.
Una droguería que actuaba como “dueña” de la agencia. Según los fiscales, la Suizo Argentina recibía información anticipada, controlaba las compulsas, fijaba precios con sobreprecios y usaba a Génesis S.A. como firma interpuesta. También habría dado órdenes sobre a qué firmas pagar y a quién designar o despedir dentro de la ANDIS.
Más de $137.000 millones en compras. Entre mayo de 2024 y agosto de 2025, la droguería obtuvo órdenes de compra por esa cifra, que los fiscales atribuyen a competencias simuladas y valores arbitrarios. Lijo también amplió la indagatoria de tres ya procesados por asociación ilícita: Atchabahian, Calvete y Arnaudo.
La versión de la empresa. Suizo Argentina rechazó las imputaciones y los sobreprecios y cuestionó las pruebas incorporadas a la causa, que calificó como un relato armado con mensajes y audios de personas que, según la compañía, en algunos casos nunca tuvieron vínculo con ella. Sostuvo que la ANDIS era uno de más de 10.000 clientes y que el 95% de su facturación proviene del sector privado, y afirmó que “la inocencia es total”.
