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Paro de colectivos, trenes y subtes en CABA: así será la próxima medida de fuerza

La decisión fue oficializada el lunes mediante el Decreto 230/2026, que adhiere a los cambios introducidos por la Ley de Modernización Laboral.

En medio de la advertencia de la UTA sobre un posible "peligro para la paz social" en el AMBA, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) dispuso que los servicios de subtes, colectivos de jurisdicción porteña y recolección de residuos deberán garantizar una prestación mínima incluso durante jornadas de paro.

La decisión fue oficializada el lunes mediante el Decreto 230/2026, que adhiere a los cambios introducidos por la Ley de Modernización Laboral y busca evitar la paralización total de actividades consideradas esenciales o de importancia trascendental para el funcionamiento del distrito porteño.

La Ciudad dispuso el mantenimiento mínimo de los servicios de transporte durante los días de paro

"Establecer que, ante conflictos colectivos de trabajo que deriven en huelga del personal o cualquier otro tipo de reclamo colectivo que afecte la prestación del servicio de recolección de residuos, se deberá garantizar una cobertura mínima del setenta y cinco por ciento (75%), de acuerdo con la calificación de servicio esencial prevista en el artículo 24 de la Ley Nacional N.º 25.877, a los efectos de evitar su interrupción", puntualizó el artículo 1° de la normativa.

¿Cómo funcionarán los colectivos, subtes y trenes de CABA durante los paros?

De acuerdo al Decreto 230/2026, los colectivos y subtes deberán mantener al menos el 50% de su funcionamiento habitual durante una huelga. En tanto, la recolección de residuos tendrá que garantizar una operatividad mínima del 75%.

El Gobierno porteño argumentó que la medida apunta a reducir el impacto que los conflictos sindicales generan sobre millones de usuarios que dependen diariamente del transporte público para trasladarse por la Ciudad y el AMBA.

En el caso de la red de subterráneos, la normativa instruye a las autoridades competentes y a la concesionaria a establecer los mecanismos necesarios para asegurar la circulación de formaciones aun durante las medidas gremiales.

En materia de servicios ferroviarios, continúa la dependencia de la regulación nacional y de las decisiones que puedan adoptarse en el marco de cada conflicto gremial.

"Se terminó la extorsión de un grupo de sindicalistas que usan a millones de porteños como rehenes para defender sus privilegios. Firmamos un decreto para que nunca más una minoría organizada pueda paralizar toda una Ciudad: subtes, recolección de residuos y colectivos de la Ciudad deberán garantizar niveles mínimos de servicio ante medidas de fuerza", resaltó el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en X.

La nueva regulación que comenzará a aplicarse en futuras medidas de fuerza, podría modificar la dinámica habitual de los paros en la CABA, especialmente en servicios utilizados diariamente por millones de pasajeros.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.