Por el auge de los delivery como salida laboral, la venta de motos cero kilómetro crece casi 50% en el primer cuatrimestre. Los modelos más vendidos.
Hay un boom de ventas de motos cero kilómetro en la Argentina. Según datos oficiales de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores, durante abril se patentaron 80.737 motos en el país, lo que representa un crecimiento interanual del 51,5% frente a las 53.276 unidades registradas en el mismo mes de 2025. La razón: el incremento de los trabajadores de plataformas de delivery u otro tipo de trabajo independiente que utiliza estos vehículos.
En los primeros cuatro meses del año se alcanzaron 301.962 unidades patentadas, un 47,5% más que en el mismo período de 2025. El dato es que el aumento de la demanda de motos se concentra principalmente en los de baja cilindrada, impulsado por su accesibilidad y su uso como alternativa de movilidad y laboral.
Las motos de baja cilindrada arrancan con precios de 1,2 a 1,5 millones de pesos. Montos accesibles para la mayoría de las personas que se desempeñan como delivery en las plataformas y apps más conocidas. También juega a favor de que se financie al 100% el valor de la moto. Esto hace que sea ideal para los delivery que pagan en base a sus ingresos que hacen con la moto.
Entre los modelos, abril trajo varias novedades en el ranking. La Gilera Smash se convirtió en la más patentada del mes con 7.625 unidades. Este modelo cuesta 1,5 millones de pesos. Seguida muy de cerca por la Keller KN 110-8, con 7.620 (vale entre 1,2 millones y 1,6 millones de pesos).
En tercer lugar quedó la histórica líder del mercado, la Honda Wave, con 7.395 unidades. Esta ya es otra gama: vale entre 3,5 millones y 4,2 millones de pesos. Completaron el top cinco la Corven Energy 110 ($1,5 millones, con 5.215 unidades vendidas) y la Motomel B110, con 5.123 patentamientos (cuesta hasta 1,7 millones de pesos).
Se estima que hay más de 200.000 personas que trabajan con sus motos en distintas apps de delivery. Daniel Vera, de UnoMotos concesionaria, confirma la tendencia. "En términos de venta en sí, son las motos más económicas o que se usan más para el trabajo cotidiano del día a día. Hay muchos chicos queriendo hacer delivery como para tener su primera salida laboral y demás, y vienen, se sacan una moto con el DNI, y eso es lo que más se ve", comentó.
"Es muy recurrente al tema del trabajo. La gente que capaz se quedó sin laburo o está haciendo su primera experiencia laboral y necesita algo para poder trabajar. Entonces, la moto tiene amplia salida laboral", afirmó Vera.
Según cálculos privados del sitio Chequeado (porque no hay nada en forma oficial), los repartidores suelen trabajar jornadas intensas de 10 a 12 horas diarias, 6 días a la semana.
La informalidad y condiciones son cuestiones que pesan en esta clase de trabajadores, porque una gran parte lo hace de forma independiente (monotributistas), sin cobertura de salud, vacaciones o aguinaldo. Se estima que para alcanzar un ingreso que cubra la canasta básica, un repartidor necesita realizar cerca de 454 pedidos mensuales. En cuanto a los perfiles, se cree que la edad promedio es de 36 años, con una fuerte participación de jóvenes de entre 18 y 24 años.
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