UTA Santa Fe
Paro de colectivos de la UTA: las líneas afectadas y qué se sabe de la medida de fuerza
El reclamo surgió después de que el sindicato y las empresas nucleadas en la FATAP no alcanzaran un acuerdo en la negociación salarial.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Seccional Santa Fe inició este miércoles una serie de asambleas que afectaron al servicio de colectivos en la capital provincial. La medida comenzó a las 9 y estaba prevista hasta las 11, lo que dejó interrupciones y demoras en determinadas líneas.
El reclamo surgió después de que el sindicato y las empresas nucleadas en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) no alcanzaran un acuerdo en la negociación salarial. La UTA rechazó la propuesta empresaria y reclama que los trabajadores del interior reciban el incremento acordado para los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La UTA Seccional Santa Fe se declaró en estado de alerta y asambleas permanentes, por lo que el conflicto podría continuar con nuevas acciones si no hay avances en la discusión salarial.
Paro de colectivos de la UTA, ¿qué líneas se mantienen afectadas por las asambleas?
El esquema confirmado para este miércoles contempló asambleas entre las 9 y las 11 hrs en las siguientes líneas y ramales:
- Línea 3, de Ersa Urbano.
- Línea 15, de Ersa Urbano.
- Línea 10, de Empresa Autobuses.
- Línea 11, de Empresa Autobuses.
- Línea 18, de Empresa Recreo.
- Continental, ramales C Negra 4 Bocas y C Negra Fonavi.
Durante ese período se registraron modificaciones en las frecuencias, mayores tiempos de espera e interrupciones mientras los choferes participan de las reuniones.
¿Por qué la UTA no descarta un paro de colectivos?
El conflicto está vinculado con la negociación salarial de los trabajadores del transporte urbano e interurbano del interior del país. La UTA considera insuficiente la oferta presentada por las cámaras empresarias y sostiene que no contempla el acuerdo salarial alcanzado a nivel nacional ni la evolución de los precios.
La seccional santafesina reclamó el reconocimiento y cumplimiento del acuerdo salarial nacional para los trabajadores de corta y media distancia. En el comunicado difundido por el gremio se sostuvo que la propuesta empresaria "no se condice con la realidad económica que atraviesan los trabajadores".
La diferencia quedó expuesta luego del acuerdo alcanzado para los choferes del AMBA. En Santa Fe, la UTA pretende que esa recomposición también sea reconocida para los trabajadores del interior, mientras que la negociación con FATAP continúa sin un entendimiento.
Por ahora, la medida anunciada para este miércoles tuvo como modalidad las asambleas en las cabeceras. Desde el gremio advirtieron que la continuidad del plan de lucha dependerá de la evolución de la negociación entre el sindicato y las empresas.
Creció en septiembre la venta de motos y de autos nuevos y usados
- Vehículos nuevos. Se patentaron en septiembre 49.814 vehículos, una suba del 10,7% respecto a las 45.003 unidades vendidas en agosto, aunque con una caída interanual del 11,4% en comparación a las 56.241 automóviles comercializados en septiembre de 2025. En los nueve meses acumulados del año se patentaron 435.493 unidades, un 13% menos que en el mismo período de 2025, cuando se registraron 500.497 vehículos.
- Autos usados. En septiembre se transfirieron 170.373 vehículos, un 9,3% frente a las 155.896 operaciones de agosto, pero con una caída del 0,6% interanual respecto a los 171.459 unidades de septiembre de 2025. En los nueves meses del año se realizaron 1.376.636 transferencias, un 4,3% menos que las 1.437.834 registradas durante el mismo período de 2025.
- Motos. En septiembre se patentaron 80.113 motovehículos, una suba del 7,1%, en comparación con las 74.828 unidades registradas en agosto, y con un crecimiento interanual del 35,1% respecto a los 59.313 motovehículos de septiembre de 2025. El acumulado de enero a septiembre se patentaron 668.077 unidades, un 40,7% más respecto a los 474.836 motovehículos del mismo período de 2025.
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- Cómo aplicar. Los interesados deben realizar un aporte directo y no reembolsable al Tesoro Nacional por U$S 350.000; o suscribir un título público de U$S 800.000 creado específicamente para este programa.
- Obligaciones. Todos los fondos deberán canalizarse a través del sistema financiero formal y cumplir con los estándares aplicables en materia de prevención de lavado de activos, financiamiento del terrorismo y transparencia financiera.
- Evaluación. Se verificará la identidad, trazabilidad y licitud del origen de los fondos, sumado a un análisis patrimonial y financiero, la evaluación del riesgo jurisdiccional, una revisión de antecedentes penales y reputacionales, así como el historial migratorio.
- Puesta en marcha. El programa estará operativo para recibir solicitudes en el transcurso del cuarto trimestre de 2026.
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