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Economía

Marco Lavagna renunció al Indec: el cambio de metodología para medir la inflación aceleró la salida

La nueva forma de medir la inflación y el apuro del Gobierno por implementarla, apuró la renuncia de Marco Lavagna.

Marco Lavagna dejó la conducción del Indec en la previa del debut del nuevo IPC. La renuncia se conoció este lunes y ocurre tras la adopción de una nueva canasta de consumo para medir la inflación, con cambios en ponderaciones que elevan el peso de tarifas y transporte.

El movimiento abre una transición en un área sensible para la política económica, a días de la primera publicación del Índice de Precios al Consumidor con metodología actualizada.

El Indec no informó, hasta el momento, motivos formales para la decisión. Sin embargo, la presión del Gobierno para una rápida implementación del nuevo IPC habría sido el detonante para la salida de Lavagna, quien comunicó su salida dentro del Instituto. El director técnico, Pedro Ignacio Lines, queda al frente de forma transitoria.

Lavagna ocupaba el cargo desde diciembre de 2019 y sostuvo continuidad tras el cambio de signo político en diciembre de 2023. En ese entonces, el presidente electo Javier Milei había confirmado su permanencia al frente del organismo, con el argumento de preservar un perfil técnico y con menciones a un proyecto para dotar al Indec de mayor autonomía.

El cambio de canasta y el primer dato de IPC con metodología nueva

La renuncia se produce en el tramo final de una reforma metodológica del IPC que el Indec comenzó a aplicar desde enero de 2026 y que impacta en el dato correspondiente a ese mes. En el sitio oficial del organismo, el apartado del IPC fija como próximo informe técnico el 10 de febrero de 2026, con el índice del período enero de 2026.

La actualización reemplaza la canasta previa, basada en patrones de consumo relevados en 2004, por otra que surge de la Encuesta Nacional de Gastos de los Hogares (ENGHo) 2017-2018. La modificación altera el peso relativo de rubros que ganaron participación en el presupuesto de los hogares, en especial los servicios.

Entre los cambios principales, “Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles” pasa de 9,4% a 14,5% de ponderación; Transporte sube de 11% a 14,3%; y Comunicaciones escala de 2,8% a 5,1%. En sentido inverso, Alimentos y bebidas no alcohólicas baja de 26,9% a 22,7% y Prendas de vestir y calzado cae de 9% a 6,8%..

El rediseño no implica, en forma automática, un salto de inflación mensual, pero sí modifica la sensibilidad del índice frente a shocks de precios. En los hechos, un sendero de ajustes tarifarios o combustibles tiende a tener mayor impacto sobre el nivel general que con la canasta anterior, por el mayor peso de vivienda, energía y transporte.

Un organismo bajo presión interna

La salida de Lavagna se enmarca en un contexto de recambio en áreas técnicas del Indec durante 2025. En agosto de 2025 renunció Georgina Giglio, entonces directora de Índices de Precios de Consumo, y que también se produjo la salida de Guillermo Manzano, director de Estadísticas de Condiciones de Vida, con responsabilidad sobre la Encuesta Permanente de Hogares (EPH).

El último IPC con la metodología anterior

El último dato difundido antes del cambio de canasta corresponde a diciembre de 2025. El informe técnico oficial del Indec, publicado el 13 de enero de 2026, informó una suba mensual de 2,8% y una variación acumulada de 31,5% en 2025. En ese mes, Transporte lideró los aumentos con 4,0%, seguido por Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles con 3,4%.

Con el calendario ya fijado para el dato de enero de 2026 y la conducción del organismo en transición, el mercado y los equipos económicos seguirán de cerca dos definiciones: el nombre que asuma la dirección y el modo en que el Indec comunique el empalme metodológico del IPC en su primera publicación con ponderaciones nuevas.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.