PNA intimó a los trabajadores a levantar el paro en los puertos argentinos
Paro en los puertos: con nombres y DNI, Prefectura intimó a más de 500 trabajadores a levantar la medida de fuerza
A través de un Edicto, se les ordena retomar "de inmediato" la prestación del servicio bajo apercibimiento de eventuales sanciones administrativas y denuncias penales.
La Prefectura Naval Argentina (PNA) notificó de manera individual a más de 500 prácticos, pilotos y baqueanos para que cesen el paro que mantiene paralizada la actividad portuaria en distintos puntos del país.
En las intimaciones, que incluyen el nombre completo y el número de DNI de cada profesional habilitado, se les ordena retomar "de inmediato" la prestación del servicio bajo apercibimiento de eventuales sanciones administrativas y denuncias penales.
"A todo evento se le hace saber que frente al incumplimiento de la presente intimación será objeto de las sanciones disciplinarias contenidas en el Anexo I del Decreto N° 690/26 por ser considerada falta grave la negativa a prestar el servicio, y el juzgamiento de su conducta en la faz administrativa quedará encuadrada en las previsiones del citado Anexo I y del Decreto Nº 37/2025 (REGINAVE), punible con las sanciones previstas en los artículos 599.0101 y 599.0102 de este último", enfatizó la PNA en el Edicto publicado este martes en la edición matutina del Boletín Oficial (BORA).
El argumento oficial es que el practicaje constituye un servicio público regulado por la Ley de Navegación y que su interrupción afecta una actividad considerada esencial para el funcionamiento del sistema portuario.
Desde el Gobierno nacional sostienen que la paralización impide el normal funcionamiento del comercio exterior y genera consecuencias sobre las exportaciones, las importaciones y distintos proyectos energéticos que dependen del ingreso y egreso de buques.
¿Por qué hay paro en todos los puertos del país?
La protesta fue lanzada por los prácticos, pilotos y baqueanos luego de la publicación del Decreto 690/2026, que modifica el régimen del servicio de practicaje y pilotaje con el objetivo de introducir mayor competencia y reducir costos logísticos.
Entre los principales cambios, la norma crea un registro abierto de profesionales habilitados administrado por la Prefectura Naval, elimina restricciones para el ingreso de nuevos prestadores, permite la contratación directa por parte de los usuarios y establece que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación fijará tarifas máximas para el servicio. También elimina parte de la segmentación geográfica que obligaba a cambiar de práctico durante un mismo recorrido y amplía los casos en los que algunos buques quedan exceptuados de contratar el servicio obligatorio.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, defendió la reforma al afirmar que "la Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio", al presentar los cambios impulsados por el Ejecutivo.
En cambio, los profesionales que llevan adelante la medida de fuerza sostienen que la nueva reglamentación modifica aspectos vinculados con la seguridad de la navegación y anticiparon que impulsarán acciones judiciales contra el decreto.
Infogremiales
El paro provocó la paralización de operaciones en puertos de todo el país y afectó el movimiento de embarcaciones destinadas a la exportación de granos, combustibles y otras cargas.
Entre las operaciones demoradas figura el ingreso del buque White Marlin, previsto para tareas vinculadas al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permaneció fondeado sin poder ingresar al puerto por la ausencia de un práctico disponible. También se registraron demoras en la operatoria comercial y en la logística del comercio exterior.
La medida afectará la operativa de la terminal, aunque el sindicato anunció que instalará una guardia gremial mínima que permitirá mantener abiertos los accesos
El trabajador fue golpeado en el rostro por un hombre con el que había discutido minutos antes; el servicio permanecerá interrumpido durante todo este viernes
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.