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Peajes de las autopistas Acceso Norte y Oeste: cuáles son los nuevos valores desde marzo 2026

A través de la Resolución 297/2026 publicada en la edición matutina del Boletín Oficial (BORA) se dio luz verde a la actualización de los montos congelados desde 2024.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) reglamentó este jueves un nuevo incremento en el valor de los peajes de las autopistas Panamericana (Acceso Norte) y Oeste.

A través de la Resolución 297/2026 publicada en la edición matutina del Boletín Oficial (BORA) se dio luz verde a la actualización de los montos congelados desde 2024, dependiendo del tamaño y eje del vehículo, asi como también la modalidad de pago.

Peajes de las autopistas Acceso Norte y Oeste

"Correspoonde aprobar los Cuadros Tarifarios identificados como documento IF-2026-22287449-APN-DNV#MEC a ser aplicados a los Contratos de Concesión de los Accesos Norte y Oeste a la Ciudad de Buenos Aires, a cargo de Autopistas del Sol S.A. y Grupo Concesionario de Oeste S.A., lo que le permitirá contar con un escenario con parámetros de calidad en la prestación del servicio a los usuarios y demás prestaciones contractuales que realizan las empresas concesionarias", repasó el ente comandado por Marcelo Campoy en un tramo del Considerando.

¿Cuáles son los nuevos valores de los peajes de las autopistas Acceso Norte y Oeste?

  • Con TelePASE: sube de $900 a $1193 en hora pico, y de $700 a $994 para el resto del día.
  • Sin TelePASE: tendrán que pagar $1988 y $2386 en hora pico.

A su vez, se instalarán tótems en las cabinas de peaje de las autopistas de Zona Norte y Zona Oeste, que permitirán hacer los pagos con tarjetas y QR.

Peajes en Acceso Oeste

Peajes en Acceso Norte

Esta nueva modalidad fue implementada en la Autopista del Mercosur (AUMercosur), que se desprendió por completo del cobro con peajistas.

Peajes en rutas nacionales

Los cuadros tarifarios de los peajes en las rutas nacionales aumentaron hasta un 19%. El precio mínimo para los autos quedará en $1.500.

Autopista Ricchieri

  • Motocicletas: $650 - Hora pico: $750
  • Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.300 - Hora pico: $1.500
  • Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.600 - Hora pico: $3.000
  • Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $2.600 - Hora pico: $3.000
  • Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $3.900 - Hora pico: $4.500
  • Vehículos de 5 o 6 ejes: $5.200 - Hora pico: $6.000
  • Vehículos de más de 6 ejes: $6.500 - Hora pico: $7.500

Rutas nacionales

  • Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,30 metros de altura: $1.500
  • Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,30 metros de altura o rueda doble: $3.000
  • Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,30 metros de altura: $4.500
  • Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,30 metros de altura o rueda doble: $6.000
  • Vehículos de 5 o 6 ejes: $7.500
  • Vehículos de más de 6 ejes: $9.000

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.