YPF usará inteligencia artificial para segmentar sus precios y proyecta un récord en Vaca Muerta hacia 2030
La petrolera estatal abrirá un centro tecnológico que permitirá ajustar los precios de las naftas de acuerdo a la demanda en cada hora del día; planea además producir más de 2 millones de barriles diarios en 2030
YPF lanzó un proyecto innovador que aplicará inteligencia artificial (IA) para ajustar en tiempo real los precios de los combustibles en sus más de 1.600 estaciones de servicio distribuidas en todo el país. Esta iniciativa forma parte de un plan integral de modernización tecnológica que busca mejorar la eficiencia operativa, optimizar la logística y potenciar la producción en Vaca Muerta, con el objetivo de consolidar a la petrolera estatal como una de las más competitivas a nivel global.
El presidente de YPF, Horacio Marín, presentó este plan durante el Congreso Maizar 2025, donde además destacó los avances en producción energética, los desafíos regulatorios en biocombustibles y el impacto de las políticas nacionales en el sector energético.
Tecnología para ajustar precios y optimizar la comercialización
El próximo 24 de junio, YPF inaugurará en su torre de Puerto Madero un Real Time Intelligence Center (RTIC) dedicado al monitoreo y análisis en tiempo real de sus puntos de venta y toda su operación comercial. Será el primer centro de este tipo en el mundo hispanohablante y permitirá implementar un sistema de micropricing, una herramienta que ajustará los precios de los combustibles en función de la hora del día, la demanda, la logística y otros factores clave.
Marín explicó que la idea detrás del micropricing responde a los hábitos reales de consumo: “A las 3 de la mañana la concurrencia a las estaciones de servicio es muy baja, pero los costos fijos se mantienen. Queremos incentivar la demanda en horarios valle con descuentos específicos y así mejorar la eficiencia económica y reducir pérdidas.” Este sistema permitirá adaptar la política comercial a las realidades de cada estación y horario, lo que se traduce en beneficios para el consumidor y una optimización de recursos para la compañía.
El RTIC también incorporará un esquema de autodespacho, que permitirá a los usuarios cargar combustible sin intervención de un operador, especialmente en horarios nocturnos o de baja afluencia. Esto no solo reduce costos operativos y optimiza la asignación de personal, sino que también ofrece una ventaja económica directa al consumidor. “Vamos a hacer cosas que ya se implementan en Europa y que modernizan la experiencia del cliente”, aseguró Marín.
Además de controlar precios, el centro tendrá alcance sobre la comercialización total de YPF, incluyendo las tiendas Full y la gestión logística de combustibles. Desde la petrolera indicaron que “podremos adecuar la demanda y la oferta a nivel local. Por ejemplo, si en Chaco no se venden hamburguesas, evitamos enviarlas y priorizamos otros productos más demandados, mejorando la experiencia y la rentabilidad”.
Este centro se suma a otros RTIC ya operativos en las instalaciones centrales de YPF, destinados a optimizar la producción en Vaca Muerta y la refinería de La Plata. Estos espacios han permitido una gestión más eficiente, con decisiones en tiempo real que incrementan el valor generado segundo a segundo.
La implementación del micropricing y el RTIC en estaciones de servicio forma parte del programa estratégico 4x4, que apunta a cuadruplicar el valor de la empresa en cuatro años mediante la maximización de eficiencias, la potenciación de Vaca Muerta y el desarrollo del negocio del gas natural licuado (GNL).
Perspectivas en producción y energías renovables
Durante el Congreso Maizar 2025, Horacio Marín resaltó que YPF ha logrado un giro estratégico, transformándose en una compañía enfocada en la rentabilidad y la eficiencia, abandonando modelos anteriores menos sostenibles. Indicó que la acción de YPF “se triplicó en valor en el último año”, atribuyendo esta mejora a la combinación de un programa económico exitoso y a una comunicación eficaz con los distintos niveles del Estado.
En relación con la producción en Vaca Muerta, el presidente confirmó que YPF planea concentrar su producción exclusivamente en esta formación de shale a partir de 2025, dado que otras áreas generan pérdidas significativas. La meta es alcanzar una producción de 2,08 millones de barriles diarios para 2030, con una inversión récord que igualará a la de las principales petroleras internacionales. Este crecimiento implicará la perforación de aproximadamente 1.600 pozos y una intensificación de la actividad extractiva y logística en la provincia de Neuquén.
Marín destacó avances concretos en eficiencia operativa: los tiempos de perforación pasaron de casi un año a cerca de 170 días, lo que implica un aumento sustancial de la productividad. Además, en la refinería de La Plata lograron reducir costos en más de 400 millones de dólares, lo que contribuye a la rentabilidad integral de la empresa.
Sobre biocombustibles, el presidente señaló la necesidad de un marco regulatorio claro, uniforme y equilibrado que integre a todos los actores de la cadena productiva: productores agrícolas, petroleras y automotrices. “Las leyes del biodiésel y bioetanol tienen que ser hechas en conjunto y no por sectores o lobbies”, afirmó, destacando la importancia de reglas claras para incentivar el desarrollo del sector sin privilegios.
En materia de gas natural licuado (GNL), Marín destacó que YPF ha logrado posicionar a Argentina en un lugar relevante en el mercado, impulsado por la ampliación de infraestructura y el apoyo del gobierno nacional. Reconoció el papel clave del presidente Javier Milei para crear un entorno propicio para la exportación y producción de gas.
Finalmente, Marín expresó su visión de futuro: “YPF será una compañía imbatible, centrada en el crecimiento y la eficiencia, transformando Vaca Muerta en un gigante dormido que despierta para posicionar a Argentina en el mapa energético mundial”.
Los mandatarios provinciales acordaron no confrontar con el Gobierno, pondrán el foto en la preocupación por la caída de la recaudación y la obra pública.
Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.
Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.
Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.
Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.
Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.