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Economía

YPF sella su ingreso al megaproyecto de TGS: inversión de U$S 3.000 millones para industrializar Vaca Muerta

La alianza estratégica entre YPF y TGS para la industrialización de líquidos no solo triplicará la capacidad de procesamiento en la cuenca, sino que actuará como un viabilizador crítico para la producción récord de crudo.

Lucía Scorzelli

En un paso decisivo hacia la consolidación de la Argentina como exportador global de energía, YPF oficializó su ingreso al megaproyecto de separación de líquidos liderado por TGS, una obra de infraestructura greenfield que demandará una inversión de 3.000 millones de dólares.

Este acuerdo comercial, con una vigencia de 15 años, no posiciona a la petrolera estatal como socia capitalista, sino como la principal productora y cargadora del fluido, comprometiendo aproximadamente el 50% de la capacidad de procesamiento de la futura infraestructura.

La obra, que busca ampararse bajo los beneficios del Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI), se estructurará a través de dos vehículos societarios independientes: uno dedicado al transporte y procesamiento en Neuquén, y otro enfocado en el poliducto hacia Bahía Blanca, el fraccionamiento y el almacenamiento.

La ingeniería financiera y el desafío del gas asociado

La viabilidad de este plan radica en un esquema comercial sofisticado que evoluciona según la etapa del proceso. Mientras que en las instalaciones de Neuquén YPF pagará una tarifa de procesamiento, en el segundo bloque de la infraestructura la relación mutará hacia un esquema de compraventa en firme de los hidrocarburos líquidos para simplificar la logística de exportación.

Este proyecto resulta estratégico no solo por la venta de productos, sino porque actúa como un "viabilizador" técnico indispensable para alcanzar la meta de 1,5 millones de barriles de crudo diarios. Al tener el gas de Vaca Muerta una riqueza calórica excepcional, con un contenido de líquidos de entre el 25% y 30% , muy superior al 10% estándar de la industria, su tratamiento segregado en boca de pozo es la única forma de evitar cuellos de botella que limitarían la producción de petróleo no convencional.

Escala masiva y la consolidación de nuevos actores en la cuenca

El proyecto procesará un volumen nominal en boca de pozo de 34 millones de metros cúbicos diarios de gas natural, aunque debido a su alto poder calórico, la capacidad real de procesamiento se elevará a los 43 millones de metros cúbicos diarios.

Esta escala de operación no se limitará únicamente a YPF; TGS se encuentra en negociaciones avanzadas bajo el mismo esquema con operadoras como Pluspetrol, Chevron y Pampa Energía, lo que permitiría cubrir el 70% de la capacidad instalada de forma inmediata.

La infraestructura generará productos de exportación (propano, butano y gasolina natural) por un valor aproximado de 1.300 millones de dólares anuales, con una producción total estimada en casi 3 millones de toneladas para el año 2030.

El horizonte del 2030 y el diseño orientado al etano

Durante la Jornada Petroquímica 2026, los directivos subrayaron que el proyecto está diseñado para ser "ethane-ready", permitiendo a futuro la separación y exportación de etano. Juan Ignacio de Urraza, Director de Negocios en TGS, destacó que, si bien el etano no es la condición base hoy para no demorar los plazos, la ingeniería ya contempla este upside estratégico.

La firma de la Decisión Final de Inversión (FID) se espera para estos días, lo que habilitará el inicio de la construcción y la compra de materiales críticos para cumplir con una puesta en marcha a inicios de 2030, tras un plazo de ejecución de 45 meses. Esta celeridad es fundamental, ya que, como señaló Sandra Urrutia de YPF, sin estas plantas no se podría llevar adelante ninguno de los proyectos de exportación de crudo que hoy motorizan la cuenca.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.