Economía

Flybondi enfrenta sanciones del Gobierno por el elevado número de cancelaciones en noviembre

El Gobierno intimó a Flybondi a presentar un plan correctivo en 48 horas debido a las altas tasas de cancelaciones y demoras. La aerolínea podría enfrentar sanciones

Lo que importa

  • En noviembre, Flybondi canceló 384 vuelos, un 20% de sus operaciones, lo que ha desatado preocupaciones tanto entre los pasajeros como en el Gobierno.
  • La Secretaría de Transporte ha intimado a la aerolínea a presentar un plan correctivo en un plazo de 48 horas para reducir las cancelaciones y garantizar la protección de los derechos de los pasajeros.
  • La aerolínea enfrenta posibles sanciones, que incluyen multas económicas y la revocación de autorización para operar ciertas rutas, si no cumple con los requisitos establecidos.
  • Las causas de las cancelaciones y demoras son atribuidas a problemas operativos internos, como la disponibilidad de flota y dificultades con la obtención de divisas para cubrir los costos operativos.
  • Flybondi es la aerolínea con la peor tasa de puntualidad del mercado local y lidera el ranking de cancelaciones, afectando a miles de pasajeros.

Contexto

¿Por qué Flybondi está siendo sancionada?

El problema comenzó cuando Flybondi experimentó un aumento significativo en sus cancelaciones y reprogramaciones de vuelos durante noviembre. Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la aerolínea canceló 384 de los 1.991 vuelos que operó, lo que representa el 20% de sus operaciones en ese mes. Esta cifra es alarmante, ya que significa que una de cada cinco operaciones programadas no pudo llevarse a cabo. Además, se estima que alrededor de 700 vuelos debieron ser reprogramados dentro de las 48 horas posteriores a la programación inicial.

La situación ha generado una fuerte preocupación tanto entre los pasajeros como en el Gobierno. La Secretaría de Transporte, que es la encargada de regular el servicio de transporte aéreo en Argentina, intervino y exigió a la aerolínea presentar un plan correctivo detallado dentro de las próximas 48 horas. Según el comunicado oficial, el plan debe contemplar una reducción significativa de las cancelaciones y la implementación de medidas de contingencia para proteger los derechos de los pasajeros afectados.

¿Qué exigencias hizo el Gobierno a Flybondi?

En el comunicado de la Secretaría de Transporte, se dejó claro que el objetivo principal es mejorar la calidad del servicio. El Gobierno le dio un ultimátum a la aerolínea para que, en el plazo establecido, presente un programa que ajuste la cantidad de vuelos solicitados a su capacidad operativa real. Es decir, Flybondi no podrá ofrecer más vuelos de los que pueda garantizar ni operar efectivamente, evitando futuras cancelaciones.

Si la compañía no cumple con este plan, las sanciones serán severas. La ANAC podría aplicar un sumario, lo que traería consigo una multa económica. A su vez, si el número de cancelaciones persiste, el Gobierno podría tomar medidas más drásticas, que incluyen la revocación de las autorizaciones para operar ciertas rutas. De esta manera, se buscaría garantizar que la aerolínea opere de manera más eficiente y en beneficio de los derechos de los pasajeros.

¿Qué factores explican las cancelaciones y demoras?

Flybondi ha reconocido que las cancelaciones recientes se deben a una serie de factores operativos internos. Según fuentes de la empresa, la falta de disponibilidad de flota y problemas relacionados con el acceso a divisas son las principales causas de los inconvenientes. El CEO de Flybondi, Mauricio Sana, explicó en septiembre a LA NACION que la cadena de suministros de la aerolínea se ha visto gravemente afectada. Los repuestos y los alquileres de aviones se pagan con un desfase de tiempo significativo. Esto ha provocado que los problemas que antes podían resolverse rápidamente, ahora tomen mucho más tiempo, lo que impacta directamente en las operaciones y, por ende, en los pasajeros.

Sana señaló que "lo que antes podía resolver en seis horas, ahora me toma 96", en referencia al impacto que ha tenido la demora en la cadena de suministros de repuestos y la dificultad de acceso a dólares. En algunos casos, esto ha provocado que los aviones no puedan cumplir con su itinerario o deban ser reemplazados por otros en condiciones no ideales.

¿Cómo se compara Flybondi con otras aerolíneas?

Flybondi no solo ha liderado el ranking de cancelaciones en noviembre, sino que también tiene la peor tasa de puntualidad del mercado local. Según los datos de la consultora Adventus, la puntualidad de la aerolínea bajó significativamente en los últimos meses, con un promedio de apenas el 49,05% de vuelos puntuales en noviembre, frente al 80% de puntualidad de otras compañías como Aerolíneas Argentinas y JetSmart. Esto ha generado malestar entre los pasajeros, muchos de los cuales se han visto afectados por demoras y cancelaciones imprevistas.

En cuanto a las cancelaciones, Flybondi también ocupa el primer lugar con un 68% del total de vuelos suspendidos en el mes de noviembre, muy por encima de sus competidoras directas, Aerolíneas Argentinas y JetSmart, que cancelaron un 22% y un 10%, respectivamente. Esto ha provocado que Flybondi reciba duras críticas tanto de los pasajeros como de las autoridades regulatorias.

¿Cómo reaccionaron los pasajeros?

Los pasajeros afectados por las cancelaciones y demoras han expresado su enojo y preocupación. Muchos se quejaron de la falta de respuestas claras por parte de la aerolínea, lo que incrementó aún más la frustración. En algunos casos, los pasajeros se han visto obligados a esperar por días para encontrar una alternativa o solución a su problema. La falta de comunicación eficaz y la escasa protección de los derechos de los pasajeros han sido puntos recurrentes en las críticas hacia Flybondi.

Cómo sigue

Flybondi se encuentra ante un escenario crítico. En las próximas 48 horas deberá presentar un plan correctivo detallado para reducir las cancelaciones y garantizar que su capacidad operativa se ajuste a los vuelos solicitados. La aerolínea tendrá que implementar medidas que aseguren un mejor servicio, incluyendo la mejora en la disponibilidad de aeronaves y la solución a los problemas con la cadena de suministros. Si no cumple con los requisitos establecidos por la Secretaría de Transporte, Flybondi enfrentará sanciones severas, que incluyen multas económicas y la pérdida de rutas operativas.

Hotesur - Los Sauces: empieza el juicio por lavado de dinero contra Cristina y Máximo Kirchner

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  • Debate. El juicio oral por las causas Hotesur y Los Sauces comienza abrirá el tercer proceso judicial por corrupción contra la expresidenta Cristina Kirchner, además de tener por primera vez en el banquillo de los acusados al diputado Máximo Kirchner.
  • Inicio. La primera audiencia está prevista para este viernes en la Sala AMIA de los tribunales de Comodoro Py, a la que ambos asistirán de manera virtual.
  • Lavado de dinero y asociación ilícita. La investigación se centra en un mecanismo que habría usado la firma hotelera e inmobiliaria para blanquear retornos provenientes de la obra pública.
  • Acusados y testigos. Las causas tienen 19 acusados, entre ellos Cristina Kirchner, Máximo Kirchner, Lázaro Báez, Cristóbal López y Fabián de Sousa. En total, ambas causas reunían más de 300 testigos, pero las partes acordaron reducir la lista para darle celeridad al debate.

ANDIS: Lijo citó a indagatoria a directivos de la Droguería Suizo Argentina y decretó la inhibición de sus bienes

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  • Indagatorias y bienes inhibidos. A pedido de los fiscales Franco Picardi y Sergio Rodríguez, el juez Ariel Lijo citó para el 29 de octubre a los hermanos Jonathan y Emanuel Kovalivker. En total convocó a 36 imputados, que declararán hasta el 26 de noviembre, y decretó la inhibición general de bienes de todos los involucrados para evitar que los activos se vuelvan inalcanzables para el Estado.
  • Una droguería que actuaba como “dueña” de la agencia. Según los fiscales, la Suizo Argentina recibía información anticipada, controlaba las compulsas, fijaba precios con sobreprecios y usaba a Génesis S.A. como firma interpuesta. También habría dado órdenes sobre a qué firmas pagar y a quién designar o despedir dentro de la ANDIS.
  • Más de $137.000 millones en compras. Entre mayo de 2024 y agosto de 2025, la droguería obtuvo órdenes de compra por esa cifra, que los fiscales atribuyen a competencias simuladas y valores arbitrarios. Lijo también amplió la indagatoria de tres ya procesados por asociación ilícita: Atchabahian, Calvete y Arnaudo.
  • La versión de la empresa. Suizo Argentina rechazó las imputaciones y los sobreprecios y cuestionó las pruebas incorporadas a la causa, que calificó como un relato armado con mensajes y audios de personas que, según la compañía, en algunos casos nunca tuvieron vínculo con ella. Sostuvo que la ANDIS era uno de más de 10.000 clientes y que el 95% de su facturación proviene del sector privado, y afirmó que “la inocencia es total”.

Diputados aprobó una batería de proyectos clave: las victorias y los deslices libertarios

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HCDN
  • Ley de Fortalecimiento al Sistema de Discapacidad. Tuvo media sanción con un consenso prácticamente unánime, un punto central del debate en medio de las discusiones por la situación de los prestadores y el financiamiento de las prestaciones. Se trata del proyecto de LLA, PRO, UCR, posteriormente empujado por el MID y Argentina Federal.
  • Inviolabilidad de la Propiedad Privada. El proyecto volvió al Senado tras ser modificado en Diputados por un margen ajustado (124 a 119), ya que incluyó la restitución de los límites a la titularidad extranjera de tierras rurales.
  • Vandalismo rural. Obtuvo media sanción el proyecto del PRO que pena con hasta 10 años de prisión los daños a la producción agropecuaria, silobolsas e instalaciones rurales.
  • Trazabilidad de medicamentos. Tras la crisis del fentanilo contaminado, se dio media sanción con respaldo transversal al sistema SNATECS para monitorear medicamentos de alto riesgo e insumos críticos. La iniciativa es empujada por la libertaria Giudici.
  • Endeudamiento familiar. Tras más de 15 horas de sesión y por falta de apoyo a su dictamen, La Libertad Avanza logró postergar el debate por morosidad crediticia y que así no se trate la iniciativa opositora.
  • Transferencia de un inmueble nacional. Se le dio media sanción al proyecto radical para pasar a título gratuito a la provincia del Chaco un inmueble de 6,2 hectáreas de Nación, donde funciona el Centro de Acopio y Embarque Barranqueras (CAEB).