El presidente estadounidense anunció un acuerdo con Rusia para liberar miles de toneladas de diésel en el mercado mundial, con el objetivo de bajar los precios. Las críticas por la medida y su importancia de cara a las legislativas de noviembre.
Tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022, la principal respuesta de la comunidad internacional fue establecer una serie de sanciones contra el gobierno de Vladimir Putin, entre ellas la restricción de las exportaciones de crudo y gas rusos. Donald Trump dio ahora marcha atrás y alcanzó un acuerdo para la liberación de diésel por parte de Moscú, en medio de la presión en Estados Unidos por el alza del combustible y a menos de un mes de unas elecciones legislativas clave.
El presidente estadounidense anunció el viernes un acuerdo con Rusia para que surta de diésel el mercado estadounidense y el global. Según Trump, Putin accedió a liberar 300.000 toneladas de diésel de inmediato, seguidas de 500.000 toneladas en noviembre y otro millón después.
"¡Los precios del diésel para los estadounidenses y, de hecho, para el mundo, bajarán en cifras récord y rápidamente!", escribió el mandatario en su red Truth Social. "Es un gran acuerdo. Son cantidades enormes de petróleo llegando a nuestro país", dijo a la prensa en la Casa Blanca, además de agradecer a Putin por el acuerdo, que fue alcanzado en una llamada telefónica entre ambos.
El Departamento del Tesoro emitió el viernes una licencia temporal para que el diésel ruso pueda llegar a los mercados mundiales hasta abril de 2027.
Trump hizo el anuncio después de que el mes pasado promulgara una ley bipartidista acordada en el Congreso que contempla amplias sanciones contra Rusia. La legislación busca endurecer las medidas contra la economía energética rusa y otras áreas que ayudan a financiar la guerra contra Ucrania. Entre las medidas previstas, está la imposición de aranceles de hasta 100% a los mayores compradores de petróleo y gas rusos.
"El Congreso acaba de aprobar una ley que le otorga a Trump la facultad de imponer nuevos aranceles a los principales compradores de petróleo y gas rusos", dijo Scott Lincicome, vicepresidente del Instituto Cato, de tendencia libertaria, en una publicación en la red social X. "¿Puede Estados Unidos imponer aranceles a Estados Unidos?", bromeó.
La decisión del mandatario generó cuestionamientos transversales en EEUU. "Lamentablemente, aunque comprendo el deseo de reducir los precios del diésel, me preocupa que el levantamiento de las sanciones al petróleo ruso solo sirva para financiar la maquinaria bélica del Kremlin, lo que alentará aún más la violencia y la destrucción, como hemos visto en los últimos días", señaló el congresista republicano Michael McCaul, de Texas, según recogió CNBC.
La medida implica un alivio de las sanciones a Rusia, del que Alemania se desmarcó este sábado, al anunciar que sigue trabajando con la Unión Europea (UE) para imponer "nuevas sanciones" a Moscú. Por su parte, la jefa de la diplomacia de la UE, Kaja Kallas, afirmó que levantar las sanciones sobre el diésel ruso impulsará la guerra del Kremlin contra Ucrania."Este no es el momento de aliviar la presión sobre Rusia, y Europa no lo hará", escribió en la red social X.
También fue muy criticada por el presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, que calificó la decisión de Trump de "indigna" y "débil". El mandatario afirmó que los "acuerdos a puerta cerrada" con el líder ruso le darían a Putin más oportunidades en el campo de batalla. El sábado por la mañana, funcionarios ucranianos informaron que un ataque ruso provocó la muerte de 15 personas en la ciudad de Zaporiyia, entre ellas tres niños, y Moscú afirmó que sus tropas avanzaban en el este.
Trump, por su parte, fustigó este sábado a Zelensky, a quien viene exigiendo desde hace semanas que deje de atacar infraestructura energética de Rusia, además de señalar a Ucrania por el aumento del precio de los combustibles. "Le dijimos a Zelensky: 'Puedes hacer lo que quieras con Rusia, pero no ataques las refinerías, porque eso es un problema mundial'. ¿Y qué hace él? Va y ataca las reservas de diésel. Más le vale que deje de hacerlo de una vez por todas", señaló el republicano ante la prensa.
Además, dijo que Ucrania debería buscarse un nuevo presidente. "Les sugiero que busquen un nuevo líder que sepa negociar, porque él podría haber cerrado muchos acuerdos y, por alguna razón, nunca lo hace", dijo Trump.
Hasta el momento, los intentos del presidente de EEUU por negociar el fin del conflicto se frustraron por las amplias exigencias territoriales de Moscú. En particular, su insistencia por controlar toda la región oriental ucraniana del Donbás, incluidas zonas aún en manos de Kiev. Zelenski se niega a ceder territorio controlado por Ucrania, y ha advertido que Rusia podría utilizarlo como plataforma para nuevos ataques.
El anuncio se da además en medio del malestar registrado en Estados Unidos por el alza de los precios del combustible. El diésel alcanzó un récord de 6,53 dólares por galón a finales del mes pasado y actualmente se ubica en torno a los 6,32 dólares, según la Asociación Estadounidense del Automóvil, lo que representa un salto de 72% en los últimos doce meses.
A menos de un mes de las midterms, que definirán el control del Congreso, Trump recurrió esta semana a una carta de emergencia ante una de las principales preocupaciones de los electores: eliminó las restricciones al uso del "diésel rojo" en las carreteras de Estados Unidos para intentar frenar el precio del combustible. La medida busca abaratar un insumo que incide de manera determinante en la economía, al ser utilizado por camiones de carga, embarcaciones, trenes y maquinaria agrícola.
Al ampliar su alcance a las carreteras, Trump busca mitigar la escasez del combustible y propiciar un alivio en sus costos, beneficiando directamente a los transportistas que movilizan todo tipo de mercancías, desde aparatos electrónicos hasta la cosecha de los agricultores.
El encarecimiento del diésel responde, en primer lugar, a la escalada en el precio del petróleo que las refinerías procesan para elaborar combustibles. Desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán en febrero de este año, el barril se ha mantenido en niveles elevados y actualmente se ubica en 101 dólares, lo que representa un salto de 53% respecto al valor previo al inicio de la guerra.
Como respuesta al ataque, Teherán intensificó el hostigamiento sobre el estratégico estrecho de Ormuz, el paso marítimo por donde circula la quinta parte del petróleo mundial. Y si bien Estados Unidos logró restablecer en las últimas semanas más del 75% del tráfico a través de convoyes navales, los precios no ceden: los buques transportan muy pocos combustibles refinados como el diésel y el barril continúa presionado por la incertidumbre bélica.
La infraestructura del Medio Oriente ha pagado un alto costo por la guerra: refinerías en Arabia Saudita, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos e Irak sufrieron averías críticas tras oleadas de drones y misiles de Irán y grupos afines como los hutíes de Yemen. En paralelo, los constantes ataques con drones desde Ucrania sobre las refinerías rusas agravan el cuello de botella que impide transformar el crudo en diésel.
Una encuesta realizada el mes pasado por la agencia AP y el NORC Center for Public Affairs Research mostró que la mayoría de los estadounidenses desaprueban la gestión de Trump sobre Irán y lo culpan por el alza de precios. Este rechazo está teniendo un impacto negativo en las elecciones de mitad de mandato del 3 de noviembre. Los últimos sondeos muestran que hay amplias posibilidades de que los demócratas se hagan con el control de la Cámara de Representantes y hasta podrían disputar la mayoría de los republicanos en el Senado.
El mandatario estadounidense busca contener el alza de un insumo neurálgico para la economía en la antesala de las elecciones que definirán el control del Congreso.
Aumentan las señales de que tras las elecciones de medio término en Estados Unidos, previstas para el próximo 3 de noviembre, recrudecerá el conflicto.
El petróleo sube más de 20% en dos semanas por la crisis en Ormuz y los ataques a Rusia, y ya impacta en surtidores de EEUU.
Inversión y RIGI: Horacio Marín anunció que YPF buscará adherir al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones en 2027 para avanzar con la explotación no convencional en el sur de Mendoza. El plan está sujeto a definiciones técnicas y a la aprobación del directorio.
Cinco pozos exploratorios: La campaña contempla tres perforaciones de YPF en el bloque CN VII A y dos de la UTE Quintana Energy-TSB en Cañadón Amarillo. Los trabajos permitirán profundizar el conocimiento del potencial geológico de la formación.
Un desarrollo de mayor escala: La petrolera proyecta integrar dos áreas que posee en Mendoza para avanzar hacia un proyecto productivo. Marín calificó como buenos los resultados de los pozos exploratorios realizados hasta el momento.
Potencial productivo: Las proyecciones presentadas contemplan alcanzar una producción de 90.000 barriles. La cifra dependerá de los resultados de la exploración y de las definiciones técnicas, económicas y regulatorias necesarias para concretar el desarrollo.
La operación. YPF acordó comprar el 24,99% de YPF Luz en manos de BNR Power Investments B.V. por US$430 millones. La transacción está sujeta a las condiciones habituales.
Mayor control. Una vez concretada la compra, la petrolera pasará a controlar la totalidad de la compañía eléctrica e integrará el 100% de sus resultados.
Capacidad instalada. YPF Luz cuenta con 3,8 GW de capacidad instalada, opera en ocho provincias y genera el equivalente a cerca del 10% de la electricidad abastecida en la Argentina.
Resultados y trayectoria. Creada en 2013, la compañía registró un EBITDA de US$ 479 millones en los 12 meses hasta junio de 2026. La adquisición profundiza la apuesta de YPF por el negocio de generación eléctrica.
