Un legislador porteño del partido de Elisa Carrió radicó una denuncia penal contra el sindicalista, que intentó bloquear la decisión del Gobierno porteño de dar de baja la preadjudicación del contrato de grúas y acarreos
La extorsión llevada a cabo por el secretario adjunto de Camioneros Pablo Moyano este fin de semana, con el objetivo de torcer la decisión del jefe de Gobierno Jorge Macri de dar de baja la licitación de las grúas en la Ciudad de Buenos Aires, sumó este martes un capítulo judicial: y es que, luego de que una protesta de recolectores de residuos inundara de basura las calles, el legislador porteño de la Coalición Cívica (CC) Facundo Del Gaiso denunció penalmente por extorsión a Moyano.
La familia Moyano fue señalada como cercana a Ashira SA, una de las empresas que participaban de la licitación por el servicio de grúas y acarreo. El vínculo quedó explicitado cuando trascendió que el Gobierno de Jorge Macri daría de baja la preadjudicación del servicio: al enterarse, los Moyano contraatacaron con un paro extorsivo, que pretendió infructuosamente torcer la decisión del jefe de Gobierno.
“Mi denuncia penal por extorsión contra el clan Moyano cayó en el Juzgado Federal N° 5, a cargo de María Eugenia Capuchetti. Las calles de CABA aún siguen con basura por culpa de los chantajes. Pero se va a terminar, no aceptamos vivir bajo las leyes mafiosas de Moyanolandia”, afirmó el legislador en redes sociales.
“Nos despertamos y vimos que se estaba levantando la basura en un 30%. Hasta el viernes pasado no había ningún problema, lo que sucedió es que se dio de baja la licitación de grúas”, sostuvo el legislador en declaraciones a Radio Rivadavia. Del Gaiso se preguntó: “¿Qué tiene que ver la licitación de grúas con que los porteños suframos la extorsión de Moyano? En el año 2022 se cae el sistema de grúas en la Ciudad de Buenos Aires porque en la Legislatura se arma una sesión especial, faltaba el voto de la Coalición Cívica, Carrió determina que había que ir a votar para que se caiga el sistema irregular de 20 o 25 años, y que pagaban 55 mil pesos por mes hasta el 2022. Como eso se iba a caer, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, determina estatizar el servicio en 24 horas”.
En la denuncia el dirigente de la Coalición Cívica planteó que “resulta incongruente adoptar una medida de fuerza gremial, en el marco del servicio de recolección de residuos cuyos supuestos incumplimientos por parte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires no han sido formalmente denunciados antes las autoridades competentes, y en defensa de trabajadores de una eventual contratación por parte de dicho Gobierno; sin claro tener otras intenciones que la intimidación y extorsión de las autoridades locales”.
De acuerdo con la denuncia, la medida de fuerza dispuesta por el Sindicato de Choferes de Camiones "es una clara intimidación que presupone la puesta en riesgo de la seguridad y salubridad de los que habitan y concurren diariamente a la capital porteña” “No tiene otra finalidad que obtener la firma del jefe de Gobierno, Jorge Macri, de la adjudicación de la Licitación Pública, beneficiando a las empresas Ashira S.A. y Transportes 9 de Julio S.A., ambas compañías, de pública vinculación con el Sindicato de Choferes de Camioneros”, añadió Del Gaiso.
A pesar de las presiones del Sindicato de Camioneros, dejando las calles llenas de basura, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Jorge Macri dio de baja las preajudicaciones del servicio de grúas y acarreo, que seguirá bajo la responsabilidad del Estado posteño.
“La decisión de dar de baja la preadjudicación se tomó ya que resultaba muy onerosa para la Ciudad y la ataba a ese contrato durante los próximos 10 años. Esa preadjudicación implicaba una erogación de las arcas públicas de 360 millones de dólares. Además se estipulaba un anticipo de 8 millones de dólares para las empresas y obligaba al Gobierno a pagar el costo de operación aunque no existieran acarreos”, expresó Macri en un comunicado oficial.
De acuerdo con los cálculos del Gobierno porteño, la prestación del servicio por parte de la Ciudad, tendrá "un costo equivalente a menos de la mitad del valor calculado en ese proceso licitatorio”.
En julio de 2022, el Gobierno de la ciudad terminó con el sistema de acarreo que estaba vigente desde principios de los 90 y convocó a una licitación. A principios de diciembre de 2023, a pocos días de finalizar la anterior gestión, el gobierno de la Ciudad pre adjudicó el sistema de grúas y acarreo a las empresas UTE Ashira-Ecoba, Transporte 9 de Julio y UTE SAEM-Tránsito Rosario.
La decisión tomada por la administración de Horacio Rodríguez Larreta en sus últimos días generó un conflicto con su sucesor. En declaraciones a la prensa Jorge Macri sostuvo: “Una preadjudicación que ocurre el 7 de diciembre, yo asumí el 7 de diciembre. Con algunas firmas hechas el 11, con funcionarios que ya no eran funcionarios. Es parte de una investigación interna que estamos haciendo”. “No sé si hubo mano negra. Alguien creyó que faltaba firmar algo y lo firmó. Para mí está mal hecho. Lo firmó después de que dejó de ser funcionario. Firmó después de que había dejado el cargo, sin tener la potestad”, añadió.
El jefe de Gobierno porteño decidió que la Ciudad se haga cargo del servicio por considerar que el contrato resultaba muy desventajoso. El líder sindical, vinculado a una de las empresas preadjudicadas, respondió con un paro de recolectores de basura
El jefe de gobierno porteño dijo que hubo irregularidades de la gestión de Larreta en la licitación de las grúas de acarreo.
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