Jorge Macri supervisó la implementación desde la terminal del 44 en Nueva Pompeya.
Ya se puede pagar con tarjetas de crédito y débito en una línea de colectivos de la Ciudad de Buenos Aires
La línea 44 es la primera en implementar el sistema que permite pagar con tarjeta, celular o SUBE. Pronto se sumarán el resto de las 31 líneas porteñas.
Desde hoy, los pasajeros de la línea 44 pueden utilizar el nuevo sistema de multipago, que permite abonar el viaje con tarjetas de débito y crédito, celulares con tecnología NFC o la tradicional SUBE. Esta es la primera línea de colectivos en adoptar la medida, que se extenderá a la totalidad de las 31 empresas que circulan exclusivamente por la Ciudad en los próximos días.
El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, supervisó la implementación desde la terminal del 44 en Nueva Pompeya y destacó la importancia de esta innovación para los usuarios: “Los vecinos tienen que viajar más rápido, con más seguridad y comodidad. Por eso queremos que puedan pagar libremente como quieran, como ya está sucediendo en el subte. La Ciudad en movilidad se mueve hacia el futuro”.
El colectivo es el medio de transporte más utilizado en Buenos Aires, con un 43% de los 1,5 millones de viajes diarios que se realizan. Desde que la Ciudad asumió la gestión de las 31 líneas porteñas en septiembre, se han implementado medidas orientadas a mejorar la calidad del servicio. Entre ellas, además del sistema de multipago, se están probando nuevas cámaras de seguridad conectadas a un comando central, un sistema de seguridad vial ADAS para proteger a los peatones, y la renovación de la flota para que ningún colectivo supere los 10 años de antigüedad.
Durante el anuncio, Macri subrayó uno de los beneficios más relevantes del sistema de multipago. “Lo más interesante del sistema de multipago es que al haber roto con un monopolio del Estado con la SUBE se generó una competencia que permitió que mucha gente viaje de manera más barata. Y se llegó a esto sin que el propio Estado, es decir los ciudadanos, tengan que subsidiar ese menor costo”, aseguró el jefe de Gobierno porteño.
Por su parte, el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua, remarcó la innovación que representa esta medida. “Hoy ponemos en marcha en los colectivos este sistema que permite a los pasajeros abonar el viaje con múltiples medios de pago. Todavía son pocas las ciudades que lo utilizan. Es una medida nueva e innovadora que ha tenido hasta ahora un gran éxito en el subte y que nos da lo que estamos buscando, más libertad y menos burocracia”, dijo.
El Sistema Integrado de Movilidad Urbana se propone responder a las necesidades de los tres millones de porteños y las otras tres millones de personas que diariamente llegan a la Ciudad. La implementación del multipago en el transporte público es el primer paso hacia un modelo de movilidad más ágil, accesible y moderno.
Jorge Macri presentó el nuevo plan que busca transformar la movilidad en territorio porteño con transporte más eficiente, sustentable y conectado para seis millones de personas.
En un inicio, se desplegarán 12 colectivos, las cuales operarán a una velocidad reducida en calles estrechas de la Ciudad y con gran afluencia de peatones
Luego de los cruces y de las chicanas en la mesa de trabajo creada para coordinar la seguridad entre la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires, el ministro de Seguridad de la Ciudad exigió a su par de la Provincia, Javier Alonso, encontrar “soluciones” para los vecinos.
Durante el amistoso, hubo más de 100 trapitos demorados. El detenido era buscado por haber secuestrado a dos niños en la provincia de Buenos Aires en el 2020
Debate. El juicio oral por las causas Hotesur y Los Sauces comienza abrirá el tercer proceso judicial por corrupción contra la expresidenta Cristina Kirchner, además de tener por primera vez en el banquillo de los acusados al diputado Máximo Kirchner.
Inicio. La primera audiencia está prevista para este viernes en la Sala AMIA de los tribunales de Comodoro Py, a la que ambos asistirán de manera virtual.
Lavado de dinero y asociación ilícita. La investigación se centra en un mecanismo que habría usado la firma hotelera e inmobiliaria para blanquear retornos provenientes de la obra pública.
Acusados y testigos. Las causas tienen 19 acusados, entre ellos Cristina Kirchner, Máximo Kirchner, Lázaro Báez, Cristóbal López y Fabián de Sousa. En total, ambas causas reunían más de 300 testigos, pero las partes acordaron reducir la lista para darle celeridad al debate.
Indagatorias y bienes inhibidos. A pedido de los fiscales Franco Picardi y Sergio Rodríguez, el juez Ariel Lijo citó para el 29 de octubre a los hermanos Jonathan y Emanuel Kovalivker. En total convocó a 36 imputados, que declararán hasta el 26 de noviembre, y decretó la inhibición general de bienes de todos los involucrados para evitar que los activos se vuelvan inalcanzables para el Estado.
Una droguería que actuaba como “dueña” de la agencia. Según los fiscales, la Suizo Argentina recibía información anticipada, controlaba las compulsas, fijaba precios con sobreprecios y usaba a Génesis S.A. como firma interpuesta. También habría dado órdenes sobre a qué firmas pagar y a quién designar o despedir dentro de la ANDIS.
Más de $137.000 millones en compras. Entre mayo de 2024 y agosto de 2025, la droguería obtuvo órdenes de compra por esa cifra, que los fiscales atribuyen a competencias simuladas y valores arbitrarios. Lijo también amplió la indagatoria de tres ya procesados por asociación ilícita: Atchabahian, Calvete y Arnaudo.
La versión de la empresa. Suizo Argentina rechazó las imputaciones y los sobreprecios y cuestionó las pruebas incorporadas a la causa, que calificó como un relato armado con mensajes y audios de personas que, según la compañía, en algunos casos nunca tuvieron vínculo con ella. Sostuvo que la ANDIS era uno de más de 10.000 clientes y que el 95% de su facturación proviene del sector privado, y afirmó que “la inocencia es total”.
