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Por medidas de fuerza de Intercargo en Aeroparque, Flybondi tuvo que mudar su operación a Ezeiza

El CEO de la low cost Mauricio Sana apuntó contra los gremios vinculados a Intercargo, que no le están prestando servicio a la empresa.

Como consecuencia de medidas de fuerza de los gremios vinculados a Intercargo, que no le estarían prestando servicios a la empresa low cost Flybondi, el CEO de compañía, Mauricio Sana, anunció que tuvo que mudar su operación al Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Ministro Pistarini).

Sana explicó que los gremios de la empresa de asistencia en tierra en manos del Estado Nacional, que vienen realizando asambleas desde hace tres días en el Aeroparque Jorge Newbery, algo que dificulta las operaciones.

“Rehenes de un sindicato. Por si no se enteraron, ya vamos por el tercer día de asambleas en los aeropuertos por parte de los trabajadores de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) de Intercargo. Y, mientras eso ocurre, no hay servicio para ninguna otra aerolínea que no sea Aerolíneas Argentinas. #Raro”, afirmó hoy en X -ex Twitter- Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

¿Saben quién es el principal cliente de Intercargo en Aeroparque? Nosotros. Representamos el 70% de sus operaciones, así que somos los principales perjudicados. Por eso mudamos nuestra operación a Ezeiza. ¿Podemos hacerlo? Sí, pero es ineficiente y costoso”, agregó.

Sin embargo, el CEO continuó diciendo que la situación terminaría pronto, ya que la firma avanzará con la autoprestación en Aeroparque y pronto también podrá darle servicio a todas las aerolíneas “que no quieran ser rehenes de las asambleas”.

“Pero, mientras tanto, se está cumpliendo el sueño de algunos de tener un Aeroparque todo pintado de azul y para una sola aerolínea”, concluyó, en referencia a Aerolíneas Argentinas.

Mientras tanto, trascendió que el gobierno de Javier Milei se apresta a firmar 10 decretos para desregular el sector aerocomercial, y uno de ellos estaría vinculado al reordenamiento de la terminal aeroportuaria.

En un comunicado, la empresa aérea informó que dispuso trasladar toda su operación de Aeroparque al aeropuerto de Ezeiza ante la amenaza de los trabajadores de Intercargo de continuar con medidas de fuerza. En Ezeiza, la aerolínea cuenta con la autoprestación de servicios de handling, a diferencia de Aeroparque en donde debe utilizar los de Intercargo.

“Flybondi lamenta las molestias ocasionadas por causas ajenas a la compañía y rechaza este tipo de medidas que son tomadas sin la más mínima consideración del impacto negativo que generan”, dijeron en la firma, y recomendaron a los clientes ingresar a la web de la compañía en la sección “Mi reserva” para corroborar el estado de los vuelos o en la web oficial de Aeropuertos Argentina.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.