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Economía

Automóviles O kilómetro: se requieren 66 salarios mínimos para comprar el más barato

El año automotor finaliza con un panorama diferente al de su inicio. La devaluación de diciembre de 2023 generó un aumento significativo en los precios.

La mejora en el poder adquisitivo en dólares y la mayor competencia en el segmento de autos pequeños están contribuyendo a una mejor relación entre salarios y el precio de los autos 0km.

Durante 2024, los precios se fueron ajustando gracias a los descuentos ofrecidos por fábricas y concesionarias y la financiación volvió a estar disponible debido a la caída de la inflación, lo que impulsó la demanda y compensó la pérdida de compradores oportunistas que ya no encuentran ventajas por la brecha cambiaria.

Tanto en el mercado de autos nuevos como en el de usados, el cierre de 2024 es positivo.

Autos: 2024 termina con un crecimiento en las ventas financiadas

Los autos eléctricos, que ganaron fuerza en los últimos años, hoy enfrentan un debate en el mercado. Según una encuesta, más de la mitad de los consumidores estaría dispuesta a adquirir un auto eléctrico.

Otro cambio visible es el aumento en la oferta de modelos, tras la eliminación de las restricciones a las importaciones.

Este factor, en un contexto macroeconómico más estable, permitió el regreso de vehículos pequeños, como el Fiat Mobi y el Renault Kwid. También llegó al mercado el Hyundai HB20.

Con la imposibilidad de importar y la escasez de dólares, las marcas optaron por sobrevivir durante los últimos años del gobierno de Alberto Fernández vendiendo modelos de segmentos más altos, que ofrecen mejor rentabilidad.

Además, algunos sectores de la sociedad lograron recuperar poder adquisitivo, debido a la desaceleración en la subida del dólar, lo que mejoró la situación en términos de dólares.

Hasta hace dos meses, el auto 0km más accesible (el Fiat Mobi) requería 71 salarios mínimos para poder ser adquirido.

Con la llegada del Renault Kwid, esa relación mejoró ligeramente, ya que el vehículo de la marca francesa tiene un precio aproximadamente un millón de pesos más bajo, y el salario mínimo vital y móvil subió en octubre. Esto significa que la mejora no se debe tanto a un aumento de los ingresos, sino a una oferta más accesible.

Actualmente, se necesitan cinco salarios menos que hace dos meses para poder adquirir el Kwid.

El salario mínimo vital y móvil es de $271.571, con el ajuste de octubre, mientras que el precio del Renault Kwid es de $17.900.000. Esto da un total de 65,9 salarios.

En términos de dólares, el Kwid tiene un costo de u$s15.700, lo que lo coloca como el segundo modelo más caro de la región, solo superado por Bolivia, donde se vende por más de u$s18.000.

Se podría utilizar otro tipo de salario (como el salario promedio de la economía o el salario industrial), pero resulta más complicado hacer una comparación precisa, por lo que se opta por usar el salario mínimo, ya que es un indicador más representativo. Además, es más fácil de comparar con otros países donde la forma de medir el salario promedio varía.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.