Horacio Marín dialogó con El Observador en Estados Unidos.
Horacio Marín, el presidente y CEO de YPF habló con El Observador en Houston sobre Argentina LNG, las exportaciones de gas a Alemania, las obras de infraestructura y los objetivos de producción de la compañía.
En el marco de la quinta edición de Shale in Argentina: Unleashing Vaca Muerta to the World, que se realizó este jueves en Houston, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, ratificó las proyecciones de la compañía para el desarrollo de Vaca Muerta y detalló los avances del proyecto Argentina LNG.
En diálogo con El Observador, Marín explicó que Argentina LNG contempla una inversión de U$S 51.000 millones durante 15 años, de los cuales U$S 29.000 millones corresponden al período hasta 2031. El resto contempla distintas infraestructuras, barcos y otras inversiones necesarias para el proyecto.
Además, señaló que existe una importante inversión prevista en pozos durante los próximos cuatro años, vinculada al objetivo de alcanzar las 12 millones de toneladas de Argentina LNG.
Según explicó Marín, "la parte técnica del proyecto ya está terminada y resta realizar, en los próximos meses, una licitación internacional para definir al proveedor de las tuberías".
Una vez que estén terminadas las licitaciones, el siguiente paso será la decisión final de inversión, conocida como FID por sus siglas en inglés. A partir de ese momento, las inversiones pasarán a ser compromisos concretos. “Y a partir de ahí todo pasa a ser obligado, o sea, compromiso de inversión”, afirmó.
El cronograma contempla que durante 2027 comiencen las grandes obras, entre ellas gasoductos, oleoductos y las dos plantas.
Marín también ratificó la proyección de exportaciones asociada al desarrollo del proyecto. Explicó que uno de los cambios importantes fue el enfoque en la producción de gas y condensado, ya que, bajo determinadas condiciones de presión, junto con el gas se genera líquido.
Para el titular de YPF, esta combinación permite que el proyecto tenga un “hedge natural”, dado que cuenta con distintos productos, entre ellos gas, líquidos, productos petroquímicos y condensados.
“Nunca todos van en el mismo sentido”, explicó Marín. Según señaló, esa característica permite compensar unos productos con otros y favorece tanto el financiamiento como la rentabilidad del proyecto.
En ese contexto, sostuvo que Argentina podría superar los U$S 50.000 millones de exportaciones cuando el proyecto esté completamente desarrollado.
Durante su intervención en Houston, Marín también se refirió al proyecto de exportación de gas hacia Alemania. Según explicó, se trata de un proyecto de 6 millones de toneladas, con participación de Pan American Energy, YPF, Pampa, Harbour y otras empresas.
El presidente de YPF señaló que el proyecto ya cuenta con un contrato vinculante con Alemania. Como parte del esquema, un barco que actualmente se encuentra entre Camerún y Singapur será acondicionado y luego llegará a la Argentina para ser utilizado en el proyecto.
El cronograma mencionado por Marín contempla que hacia septiembre u octubre del próximo año Argentina comience a exportar a Alemania alrededor de 10 millones de metros cúbicos diarios.
“Ya tenemos firmado un contrato binding con Alemania”, señaló. El barco quedará dedicado al proyecto y permitirá realizar exportaciones de manera continua hacia ese destino.
Marín también contó durante la entrevista una situación vinculada con la infraestructura necesaria para el desarrollo de los oleoductos.
Explicó que una de las empresas que había ganado una licitación debía fabricar en Dubái unas boyas de grandes dimensiones, necesarias para una capacidad de un millón de barriles por día.
El equipamiento debía ser trasladado en barco, pero el inicio del conflicto bélico generó un problema adicional: la embarcación debía atravesar el estrecho de Ormuz.
Según relató Marín, si el barco no lograba atravesar el estrecho antes del 19 de septiembre, el retraso podía representar una pérdida de U$S 15 millones por día.
La compañía incluso compró otra boya ante la posibilidad de que la primera no pudiera llegar a destino. Finalmente, el equipo de infraestructura encontró una alternativa y el barco pudo atravesar el estrecho.
Marín relató que siguió personalmente el recorrido de la embarcación a través del GPS. “Yo todos los días me levantaba antes de ir a la oficina, a las 6 de la mañana, iba al baño, tac, y veía dónde estaba el barco”, contó.
Cuando observó que la embarcación había ingresado en la zona, supo que finalmente lograría atravesar el estrecho. “Cuando vi que entró ahí ya sabíamos que esa noche pasaba. Y pasó”, recordó.
Otro de los números que Marín mencionó durante el evento fue el objetivo de alcanzar los 2 millones de barriles diarios. El presidente de YPF aclaró que esa cifra corresponde a la producción operada por la compañía y explicó que el número adquiere otra dimensión cuando se lo observa en un contexto histórico.
“Cuando lo ves en un gráfico, no te lo tiene que decir más nadie”, sostuvo.
Marín señaló que alcanzar esos niveles permitiría dimensionar el trabajo realizado por los equipos de YPF. “Si logramos esos números, vos decís: acá hubo una generación de flacos en YPF que hicieron algo”, afirmó.
Sobre el final de la entrevista, Marín fue consultado por el plazo de su mandato y por las fechas que aparecen en las presentaciones de YPF. El presidente de la compañía ubicó en 2031 el objetivo y fue enfático al referirse al cumplimiento de ese plazo. “No es negociable”, afirmó.
Según explicó, la definición busca mantener el foco de los equipos de YPF y evitar que los objetivos se posterguen. “Lo digo no negociable también para empujar a los equipos de YPF a que no te relajes”, señaló.
Marín contó que en algunas presentaciones el objetivo aparecía ubicado en 2032, pero insistió en que la referencia debe ser 2031. “Yo creo que no se relaje nadie. No lo pongas 2031-32. [...] No, no se pone 2031 porque de esa forma hacen las cosas más eficientes”, concluyó.
