Línea F del subte: dos consorcios compiten por la obra de transporte más cara del país

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires abrió el primer sobre de la licitación de la Línea F de subtes, que contiene las propuestas técnicas de los dos consorcios que se presentaron para construir la nueva traza entre Barracas y Palermo. En una segunda instancia se conocerán las ofertas económicas. Según el Ejecutivo porteño, la adjudicación será en diciembre y los trabajos comenzarán a principios de 2027.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, afirmó: "Abrimos los sobres para conocer las ofertas técnicas de los dos consorcios de empresas nacionales e internacionales que se presentaron para construir la Línea F. En diciembre se adjudica y los trabajos arrancan a principios de 2027".

Dos consorcios en carrera

La licitación, de alcance nacional e internacional, quedó en manos del Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño. Las propuestas corresponden a dos agrupaciones: la que integran CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, y la que conforman Roggio y Ghella.

El proyecto prevé una inversión de US$1.350 millones, lo que lo convierte en la obra de transporte más importante de Buenos Aires en los próximos años y la más costosa del país.

La Línea F tendrá 12 estaciones a lo largo de 9,8 kilómetros: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico. Atravesará Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, y Barracas será el primer tramo de ese barrio en contar con subte.

La nueva línea se combinará con las seis líneas existentes y con dos ramales ferroviarios: el Roca, en Constitución, y el San Martín, en Palermo. La estación Constitución es la más transitada del país, con algo más de un millón de pasajeros por día.

El Gobierno porteño estima que la línea facilitará el desplazamiento norte-sur de más de 300.000 pasajeros diarios y que descongestionará a la Línea C. Además, es la primera vez en 25 años que se licita una nueva línea de subte.

El ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, dijo: "La Línea F va a transformar la manera en que nos movemos por Buenos Aires. Es la primera línea de subte que se licita en 25 años y la estamos diseñando con estándares internacionales. Es una obra pensada a largo plazo, que incorpora tecnología, automatización y nuevas soluciones para sumar capacidad".

Inversiones y otras obras en marcha

En paralelo, la Ciudad avanzó con la compra de 214 coches para renovar las líneas A, B y C, con una inversión cercana a los US$370 millones, la mayor de los últimos diez años. También continúa con el Plan de Renovación Integral de estaciones. El Presupuesto enviado a la Legislatura contempla para obras del subte 917.000 millones de pesos, el monto más alto de los últimos 20 años.

La Línea F forma parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, una estrategia que busca modernizar y articular los distintos medios de transporte. Según el Gobierno porteño, sus objetivos incluyen reducir las emisiones contaminantes y el ruido, promover un uso más eficiente de la energía y priorizar los desplazamientos peatonales y en bicicleta.

Como parte de ese esquema, la Ciudad prevé implementar hacia fin de año el Trambus, un sistema eléctrico de superficie con corredores de capacidad intermedia que conectará distintos sectores y se integrará con las líneas de subte. A esto se suman los buses eléctricos que ya circulan por el área central entre Parque Lezama y Retiro.