Madring comienza con un accidente grave.
El tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, piloto de ART, sufrió un fuerte impacto contra las protecciones y su monoplaza terminó envuelto en llamas cuando probaba el circuito en los primeros entrenamientos.
El circuito de MadRing vivió su primer accidente de importancia durante los entrenamientos de Fórmula 2. El tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, piloto de ART, sufrió un fuerte impacto contra las protecciones y su monoplaza terminó envuelto en llamas.
El accidente ocurrió en la curva 19, la penúltima del trazado y previa a la recta de salida. Inthraphuvasak se fue largo, perdió el control y golpeó contra el muro. El coche rebotó en varias ocasiones contra las protecciones hasta que, tras el último impacto, comenzó a incendiarse.
El piloto consiguió abandonar rápidamente el monoplaza y salió ileso pese a la violencia del accidente. Los comisarios acudieron de inmediato para extinguir las llamas.
El incidente provocó la segunda bandera roja del fin de semana cuando faltaba aproximadamente media hora para finalizar la sesión. La actividad quedó detenida y el pit-lane fue cerrado mientras se retiraba el vehículo.
La primera bandera roja había sido provocada anteriormente por Nicola Laporte, piloto italiano de Fórmula 3, quien perdió el control de su monoplaza después de pasar demasiado cerca del muro, aunque sin consecuencias graves.
De esta manera, las primeras sesiones de entrenamientos de Fórmula 2 y Fórmula 3 dejaron dos banderas rojas en el estreno competitivo del nuevo circuito madrileño. El MadRing recibe al Gran Circo en el regreso de la Fórmula 1 a Madrid después de 45 años.
Madrid recibirá a la Fórmula 1 el próximo fin de semana. Los precios del hospedaje treparon en promedio 70%. En hoteles de lujo se multiplicaron varias veces y se pide estadía mínima. Boom de alquileres, desde chalets hasta garajes, por precios a veces exorbitantes. Argentinos y mexicanos, los extranjeros que más viajan.
El italiano Kimi Antonelli es la gran estrella del Madring, que comienza este viernes. Los españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz despiertan pasión, como el argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez. Las sorpresas de un circuito semi urbano con el que la Fórmula 1 vuelve Madrid después de 45 años.
Aumento de cortes obligatorios. Este proyecto de LLA elevaría las mezclas mínimas un año después de su sanción, llevando el bioetanol del 12% al 15% y el biodiésel del 7,5% al 10%.
Beneficio para el bioetanol. Un 12% del total de bioetanol quedará blindado en partes iguales para la caña de azúcar y el maíz. Beneficia a Tucumán, Salta y Jujuy.
Progresiva desprotección del biodiésel. Para las PyMEs no integradas, la cuota de mercado reservada descenderá gradualmente hasta llegar a un piso del 3% entre 2031 y 2036, compitiendo con las grandes aceiteras. Gracias a este punto se pierden votos.
Conflicto en el Senado. La disputa rompió alianzas. Legisladores de provincias azucareras enfrentan a los de distritos con fuerte producción de biodiésel (Santa Fe, Buenos Aires, San Juan y La Pampa), quienes exigen congelar el cupo PyME en 3% de forma permanente.
Evolución con foco en redes de apoyo. La nueva edición de WE by Endeavor busca conectar a fundadoras con mentores de la red y pares del ecosistema, ofreciendo mentorías 1:1 y cerrando con un Demo Day para dar visibilidad a sus compañías.
Criterios de elegibilidad para las postulantes. La propuesta está dirigida a fundadoras o cofundadoras de todo el país y de cualquier sector que ya tengan su producto validado en el mercado, registren facturación o estén en proceso de ronda de inversión.
Fechas clave para la inscripción. Las emprendedoras interesadas podrán postularse hasta el 25 de septiembre, mientras que las actividades del programa iniciarán formalmente el 6 de octubre.
